Au début, il y a plus de 40ans maintenant, j'ai commencé cette passion avec des coups de coeur pour des maquettes trouvées dans les boutiques, puis par d'autres qui m'ont été offertes en cadeau, pour les anniversaires, les fêtes des pères...
Au fil des années, la place commençant à manquer, il m'a fallu faire des choix et j'ai fait celui des aéronefs aux couleurs Françaises : Aéronavale, Armée de l'Air, ALAT et Sécurité civile.
Bien sûr, j'ai fait quelques entorses à ce thème, en fonction des opportunités, par envie tout simplement ou encore pour faire plaisir. C'est ainsi que vous découvrirez sur ce blog des maquettes diverses comme les avions et hélicoptères des forces aériennes étrangères, des voiliers et autres bateaux historiques, une BMW, une 4L, un VBC 90 gendarmerie ou encore un camion Man 6x6 "UN" ou un VAB 4x4 montés et peints pour mon fils ainé.
J'espère, par la présentation de cette "modeste" collection, vous faire partager une passion qui ne faiblit pas au fil des années.
Le Space SCHuttlettle Développé Par la NASA,l'agence spatiale américaine a longtemps été le seul système de lancement spatial réutilisable au monde il s’agissait de la navette spatiale(orbiter) avec trois moteurs principaux réutilisables un réservoir...
La ville du touquet Paris plage sur la cote d'opale organisait un meeting aérien pour le 110 e anniversaire de sa fondation ce samedi 27 mai 2022 sur le front de mer voici quelques images Le temps es agréable le ciel bleu et une foule considérable ont...
Alpha jet E de l'école de-l’aviation de chasse 314 Evreux AB vu sur le tarmac au Meeting Aérien de Albert en été 2019
L'Alpha- Jet: voir la description de l'appareil avec la maquette Kinetic présentée dans un autre article Ce que l'on peut ajouter c'est...
Le PILATUS MCD dans sa couleur actuelle
Le Pilatus Pc-6 /B2 Turbo porteur est construit par la firme Suisse Pilatus.Le Pilatus P 6 Porter et un appareil monomoteur à décollage et atterrissage court (A D A C) a ailes hautes. Il a effectué son premier vol...
Le RMS Titanic construit par la WHite Star Southampton est lancé le 31 mai 1911 en présence de 100 000 personnes. Sa première croisière inaugurale de Southampton à New-York lieu le 10 avril1912 et le 14 avril 1912 il heurte un Iceberg à 23h40 , il va...
Le CASA C-212-300. En 1963 ,le gouvernement espagnol décide de trouver un remplaçant au Casa C-352Version fabriquée par Casa du Junkers Ju 52 Allemand.Le contrat passé par le gouvernement concernant deux prototypes et 8 appareils de présérie. le premier...
P our répondre à une demande américaine d'un avion d'affaire à long rayon d'action, Dassault commence en1974 l'étude du Falcon 50 ,l'avoion devra parcourir une distance de6300km avec les réserves FAR 121 rendant possible la traversée de l'atlantique Nord...
Planeur Horsa AS.51 (Italeri - 1/72) Le planeur Horsa AS.51 construit par la société Britannique Airspeed est un planeur d’assaut de la Seconde Guerre mondiale. C'est le planeur le plus produit de la Seconde Guerre mondiale avec 3644 exemplaires. En mai...
Planeur Waco CG-4 (Italeri - 1/72) Le Planeur Waco CG-4 (aussi nommé Hadrian par la RAF), construit par la firme Américaine WACO, fut le plus utilisé lors de la Seconde Guerre mondiale. Les essais en vol débutent en mai 1942 et 13900 furent construits...
Le Kamov KA-25 Hormone, est un hélicoptère embarqué de lutte antinavire et anti sous- marine, il est dôté de de 2 rotors principaux coaxiaux controrotatifs et d'un important radôme situé sous et en avant du nez de l'appareil ainsi que d'un empennage bidérive. Cet appareil sert principalement pour la protection de la marine soviètique et a donné naissance à 3 versions: A pour la lutte anti sous-marine,
B pour la recherche et le sauvetage et C pour le sauvetage en mer.
L'Hormone est équipé de 2 turbomoteurs , sa masse au décollage est de 7500kg, sa vitesse de 210 km/h, sa distance franchissable de 800km, sa charge offensive, torpilles, charges de profondeur classiques ou nucléaires, bombes.
La maquette Airfix au 1/72, représente un Kamov KA-25 Hormone de la marine Soviètique de l'ex
URSS avec la livrée bleu
Le Spitfire Mk-Vb ,construit par la firme britanniqueSupermarine est entré en service en en 1941, il est l'évolution du Mk I
entré lui en service en 1939. L'un des avions les plus célèbre , il est le vainqueur de la bataille d'Angleterre et devint rapidement le principal chasseur de la RAF. La clé de son succés
étant son agilité due à ses ailes de forme éliptique et son formidable moteur Rolls-Royce-Merlin. L'appareil connut différentes évolutions dont la version Mk-V avec des extrémités d'ailes amputées
qui lui permit de devenir un chasseur de basse altitude. Il connut une longue carrière après la guerre de nombreux pays dont la France l'ont utilisé.
Chasseur de haute altitude, monoplace sa vitesse est de 655km/h, son poids au décollage de 3410kg, sa distance franchissable de 1580km, son armement, 2 canons de 20mm, 2 mitailleuses de 12,7mm et
sa charge offensive de 1 bombe de 227kg ou des roquettes.
La maquette, Airfix au 1/72, représente un Spitfire Mk-Vb de la RAF dans ses couleurs habituelles gris foncé et vert sur l'extrados gris clair sur l'intrados, à l'arrière du nez, une feuille d'érable.
Le Junker Ju 87B Stuka ,
dont la fabrication du premier prototype avait commencée en 1934, fut utilusé de manière expérimentale pour tester la tactique du bombardement en piqué. En 1939, les Allemands disposaient de 336
Ju 87B qu'ils utilisèrent avec succés lors de la guerre éclair, en 1939 les Polonais, puis en1940 les Français découvrirent avec stupeur le terrible impact du Stuka. Réputé d'abord
invincible, les Stuka démontrèrent leurs limites lors de la bataille d'Angleterre ou il subirent de lourdes pertes, mis en secondes lignes, ils reprirent du service sur le front de
l'est ou faute de sucesseur , il poursuivit sa difficile carrière jusqu'en 1945. Au total, 5700 appareils furent construits.
Bombardier biplaces d'assaut en piqué, monomoteur sa vitesse est de 325km/h, sa distance franchissable de 1500km et son poids au décollage 8200kg, son armement de 3 mitrailleuses de 7,92 mm
et sa charge offensive est de 800kg. Il est équipé d'une sirène stridente en piqué dont le but est de d'effrayer et déstabiliser les troupes au sol.
La maquette Heller au 1/72, représente un Stuka Ju-87B de la Luftewaffe dans sa livrée
habituelle gris vert et le nez jaune, l'intrados étant peint en bleu clair.
Le Potez 452, est un hydravion patrouilleur maritime monomoteur centré au milieu des ailes placées hautes. Commandé par la Marine Française en 1935, c'est un hydravion à coque embarqué sur les croiseurs et les cuirassés et comprenant deux hommes d'équipages. Les Potez 452 infligèrent de lourdes pertes à la marine thaïllandaise en Indochine. Date de fabrication 1930, vitesse 217km/h pour une autonomie de 500km , motorisation,1 moteur Hispano-Suiza de 350ch son armement, 1 mitrailleuse Darne de 7,5mm mobile arrière La maquette Azur au 1/72, représente l'appareil no 7 de la marine avec la croix de lorraine sur le devant de la coque de couleur gris bleu clair , on trouve peu de documents sur cet appareil qui n'en fait pas moins une jolie maquette originale.
Crédit :www.histoiredumonde.net
le A 10A THUNDERBOLT IIconstruit par Fairchild aux USA en 1972 , construit autour
du terrifiant canon Avernger de 30mm, le plus puissant au monde à èté conçu pour l'appui feu au sol et la lutte antichars. Surnommé Warthog (phacochère), il est doté de 2 réacteurs puissants
au-dessus et à l'arrière du fuselage et d'un empennage bi dérive . Fortement blindé , au cours de l'opération tempête du désert,les A-10 américains ont détruits de nombreux chars irakiens. Sa
vitesse est de 710km/h et outre son canon de 30mm , il peut emporter une grande vatièté d'armement. Principales caractéristiques: -Type: Avion d'appui feu rapproché et de lutte antichars
-Moteurs: 2 réacteurs double-flux Général Electric de 40,32 KN
-Dimensions: E: 17,53m, L: 16,26m, H: 4,47m, SA: 47,01m2
-Masses: A vide: 9770kg, maximale au décollage: 22680kg,
-Performances: Vitesse maximale: 710km/H, Rayon au combat: 1 000km
-Armement: 1 canon de 30mm
-Charge offensive: 2 missiles air air AIM-9L et 12 conteneurs pour fusées
éclairantes LAU-68. La maquette Academy au 1/72, représente un appareil de l'US-Air-Force avec verrière relevée et échelle d'accés au poste de
pilotage dans ses couleurs habituelles, vet foncé et gris foncé et une gueule de requin basse visibilité.
Ci-Dessus La maquette Matchbox au 1/72 représente un prototype du A-10 Thunderbolt II de couleur gris clair à noter qu'il
n'est pas encore équipé du fameux canon rotatif Avenger de 30mm sous le nez.
Le Dassault MirageIV , conçu au départ comme un chasseur lourd biréacteur et biplace est entré finalement en service en 1964 au sein des forces
aériennes statégiques FAS voulues par le Géneral De Gaulle et est resté le principal vecteur piloté pouvant assurer la dissuation nucléaire jusqu'à l'arrivée du Mirage 2000 N en 1983 avec
une vitesse de Mach 2,2 soit 2340Km/h il était spécialement conçu pour utiliser des fusées extèrieure diminuant sa course au sol. 18 appareils furent mis au standard Mirage IVP capable
d'emporter le missile nucléaire ASPM tirables à distance de sécurité. En 1996, les mirages IVP encore utilisables furent relégués à des tâches de reconnaissance jusqu'au début des années
2000. En tout 62 appareils furent construits. Principales caractéristiques: -Type: bombardier stratégique supersonique/reconnaissance sratégique
-Moteurs: 2 réacteurs SNECMA Atar de 70,61KN avec réchauffe
-Dimensions: E: 11,85m, L: 23,50m, H: 5,65m SA: 78m2
-Performances: vitesse maximale: 2340km/h, Plafond pratique: 20000m,
rayon d'action: 1240km
-Armement: un missile ASMP de 900kg ou 7200kg d'armement conventionnel (6 bombes et 4 missiles antiradars AS-37Martel) .
La maquette Heller au 1:72 , représente un appareil dela FAS de l'armée de l'air Française peint en vert et gris foncé dessus , alu dessous
Le McDonnels douglas AH-64D Apache Longbow. Le premier prototype vole en 1992 , ce n'est qu'en 1997 que l'Us Army reçoit ses premiers appareils . Les principales modifications par rapport au AH-64A sont le radar Longbow placé en haut du rotor et permettant d'opèrer en toutes conditions météo, la simplification des commandes et une avionique perfectionnée. Outre l'US Army qui doit en plus transformer au standard AH-64-D 598 AH-64A, la G-B doit prendre en compte des AH-64D pour remplacer ses Lynx de l'Army Air. La maquette Academy au 1/48 re présente un appareil de l'Us Army dans sa livrée verte habituelle. Une très belle maquette.
Le McDonnels Douglas AH-64 Apache. C'est au début des années 60 qu'est
apparue la nécessité d'un appareil d'attaque spécialisé, l'echec du A-56 cheyennede Locckheed retarda le programme, cependant en 1973, les firmes Bell et Hughes conçurent 2 machines
concurrentes,c'est finalement le Hughes YAH-64A qui en 1976. Le développement connut de nombreux problèmes et la fabrication commença en 1982. En 1984, Hyghes est devenu une filiale de McDonnels
Douglas et le AH-64A se présenta comme un hélicoptèrec onventionnel avec un habitacle en tandem blindé avec son radar de tir dans le nez, un de 30mm sous la cabine et des missiles sous
les moignons d'ailes.Il fit ses premièresarmes au Panama et se distingua lors de laguerre du Golfe en 1991. H'licoptère de combat lourd son prix fut un obstacle à l'exportation.
La maquette Hazegawa au 1/72, represente un AH-64 Apache de l'US Army dans sa livrée vert olive mat
Le McDonnels Douglas BAe Harrier II , construit conjointement par les USA
et la G-B est développé à partir de l'AV-8A de British Aerospace McDonnels-Douglas est un appareil à décollage et atterissage court ou vertical , il se caractérise par une voilure
légère et robuste, un champ visuel élargi et une avionique dernier cri. La Grande Bretagne le désigna Harrier GR-Mk 5 et l'US Marines Corps AV-8B Harrier. Le premier appareil fut pris en compte en
1989,l'Espagne acheta également le Harrier II. Par rapport au AV-8A,l'appareil avait des performances supérieures en vitesse, autonomie, emport d'armes et avionique il a également une
surface allaire supérieure, sa vitesse maxi est de 1065 Km/H
Principales
caractéristiques:
-Type: Avion d'attaque monoplace
-Moteurs: 2 Rolls-Royce double flux de 105,8KN
-Dimensions: E: 9,25m, L: 14,50m, H: 3,50m, SA: 21,30m2
-Masses: a vide: 6350kg, Maximale au décollage: 14600kg
-Performances: Vitesse maximale: 1065 km/h, Plafond pratique: 6400m,
Distance franchissable: 1130km
-Armement: 1 canon de 25mm en nacelle sous fuselage
-Charge offensive: 8 points d'attache pour 6 missiles AIM Sidewinder, ou
4missiles air sol Maverick à guidage laser, ou 6 bombes Mk83 ou 15 bombes Mk 82 ou encore 15 Paniers de
roquettes.
La maquette Italeri au 1/72, représente un Harrier Mk-5 de la RAF avec une livrée 2 tons
de gris. Une maquette qui à beaucoup d'allure.
Un AV-8B Harrier II de l'US Marines Corps au décollage
Le C160 Transal,Conçu par la France et l'Allemagne pour remplacer le Noratlas, fut construit par un consortium qui prit le nom de Transall.. Le C-160 Transall est un appareil monoplan à voilure haute et équipé de 2 turbopropulseurs de 4548 Kw , le fuselage pressurisé est particulièrement bien adapté à ses missions de transport militaire avec sa rampe arrière et des portes latérales destinées au parachutage.. La France en 1963 pour sa part prit en charge 50 exemplaires et l'Allemegne 110 . Il est également utilisé par la Turquie et l''Afrique du Sud. Les C-160 Transall ont participé à de nombreuses missions militaires et humanitaires ou sa capacité ADAC fit merveille . La production fut relancée par la commande de 29 160-NG pour l'armée de l'air française, dont la moitié pourvus d'une perche de ravitaillement; 6 appareils furent transformés en avions spécialisés 1 C-160 G Gabriel et 4 160-H Astate. En attendant son remplaçant d'Airbus le Transall est toujours en première ligne. Caractéristiques principales:
-Type: Avion de transport
-Moteurs: 2Turbopropulseurs Rolls-Royce de4548KW
-Dimensions: E: 40m, L: 32,40m, H: 11,60m, SA: 160,10m2
-Masses: A vide: 28760kg, maximale au décollage: 49100kg
-Performances: Vitesse maximale: 540km/h, plafond pratique: 8500km, distance
franchissable: 4500km.
La maquette Heller au 1/100e No :456 représente un C-160F français en deux tons de vert est dèja ancienne , je pense avant 1970
Un Transal sur le tarmac de Cambrai en 2003 (Ph G L)
/image%2F0567392%2F20201211%2Fob_68167d_img-3820sssssssssssssssssss.JPG)
/image%2F0567392%2F20201107%2Fob_e0fdbc_gggggggggggggggggggggg.JPG)
/image%2F0567392%2F20201107%2Fob_93b8ed_ob-b51e14-img-3667.JPG)
/image%2F0567392%2F20201107%2Fob_5cc6dd_image-0567392-20201106-ob-ede40c-image.jpg)
/image%2F0567392%2F20201107%2Fob_a78e96_image-0567392-20201006-ob-fb9b5f-1-img.jpg)
