Le Nieuport 17 est né grace à l'expérience du Bébé de Nieuport. Delage mit au point en 1916 le Nieuport 17  en s'attachant à renforcer sa robustesse, à accroitre sa maniabilité et augmenter sa vitesse ascentionnelle. Il y parvint et donna naissance à un nouveau biplan très redoutable qui servit aussi bien dans les escadrilles françaises que belges et britanniques , russes et italiennes. Le seul point faible de cet appareil était sa mitrailleuse Lewis sur le plan supérieur obligeant le pilote à de difficiles manoeuvres de rechargement. Fin 1916 elle fut remplacée par une Vicker synchronisée tirant à travers le disque balayé par l'hélice.  Il connut un grand succés au combat et fut piloté par des as comme Nengesser, Albert ball, ...
Chasseur monoplan Equipé d'un moteur Rhône rotatif de 60Kw, sa masse à vide était de 350kg, sa masse maximale au décollage 480kg , sa vitesse de 170km/h, sa distance franchissable de 250km, son armement une mitrailleuse de 7,7mm Lewis ou Wickers fixe à l'avant.

Le Sikorsky S-58 (S-34 ou HSS , D'abord développé par Sikorsky puis construit sous licence par Sud-aviation, il est équipé d'un moteur en étoile logé dans le nez, c'est un hélicoptère lourd conçu pour la lutte anti-sous-marine et transformé en version assaut pour la durée de la guerre d'Algérie. 135 appareils furent assemblés par Sud Aviation et 166 autres furent construits sous licence. La cellule est de type monocoque, un treuil peut étre monté sur le côté droit, et sous le fuselage des points de fixation permettent d'emporter une élingue de fret et des emports d'armes, torpilles Mk 43 puis Mk 44 missiles AS 11.... A partir de 1971, une flottabilité de secours est installée , le pylone de queue et les pales sont repliables. Pour la guerre d'Algérie, les HSS sont transformés pour recevoir 2 canons de 20mm l'un au niveau de la porte droite ,l'autre au niveau du sabord arrière. Il fut utilisépar : la 31F de 1956à 1977, la 32F de 1958 à 1970, la 33F de 1957 à 1978,  l'escadrille 20S de 1956 à 1978, et la section Jeanne-d'Arc de 1969 à 1979.

Son autonomie est de 2h30mn, il peut emporter 10 passagers plus le chef de cargo ou 8 civières, sa vitesse maxi est de 127 noeuds, sa masse à vide de 7540kg et sa masse maximale au décollage 12000kg. L'équipement opérationnel fut complété au cours des ans par: en78 une VHF, une UHF, une HF, et un sonar. Crédit: http//www.netmarine.net/aero/aeronefs/hss/index.htm

La maquette Italeri au 1/72 représente un HSS  de l'aviation navale 32F en 1975, dans sa couleur habituelle bleue marine mat

Photos du HSS de l'Aéronavale

Le Westland aérospatiale Lynx est fabriqué conjointement par les britanniques et les Français . La première version fut le lynx HAS-Mk2 de la Royale Navy et fut suivie par le Lynx AH-Mk1 armé de 8 missiles TOW de l'armée de terre britannique. Le Lynx à battu le record du monde de vitesse pour hélicoptère. Les version la plus récentes sont le AH-Mk 9 de l'ARMY Corps et AH-MK 8 de la Royal Navy destinée aux missions d'attaque antinavire. La France prit en compte pour l'aviation navale une version dite navalisée, le Lynx WG13 avec pour missions la lutte anti-sous-marine et il peut également être déployé lors des missions de lutte anti-surface. Le Lynx naval est équipé de roues pour l'appontage et peut être équipé d'un treuil et le pylone de queue est repliable ainsi que les pâles du rotor. Une version plus puissante le Lynx Mk IV est utilisée par la marine. Les Lynx de l'armée de terre britanniques ne sont pas équipés de  roues mais de patins. Principal hélicoptère de lutte antichars de l'Army corps il est progressivement remplacé par le AH-64 Longbow américain .

Le Lynx , hélicoptère multirôle terrestre ou embarqué est équipé de 2 turbines de 846kw, sa masse à vide est de 2740kg, sa masse maximale au décollage de 4765kg, sa vitesse maxi de 235km/h et sa distance franchissable de 180km Sa charge offensive est composée de 2 torpilles , 2 charges de profondeur ou 4 missiles antinavires , des missiles filoguidés AS12 ou 1 mitrailleuse de 12,7mm selon les versions britanniques. La veresion navale française se différencie peu de la version de la Royale Navy. La marine  utilise les versions MkII et la version plus puissante Mk  IV. En version transport il peut emporter 8 passagers et le chef cargo et en version santé 3 civières Son autonomie avec sonar est de 2h, 2h30sans sonar. 

La maquette Airfix au 1/72 no 1 représente , un Lynx HAS-Mk 2FN de l'Army Corps britannique de couleur vert foncé et noir 
La maquette Airfix au 1/72 No 2 représente , un Lynx navalisé de l'aviation navale dans sa couleur bleu gris de début des années 70.   

Le Sykorsky CH-54 ATarhe,  est une véritable grue volante ( Tarhe veut dire grue en indien Iroquoi). Le prototype S-60 vole en 1959 et pouvait emporter une charge utile de 5445Kg il reprenait les éléments principaux du S-60, il s'est écrasé en 1961. Comme l'appareil devait étre construit également pour la Bundeswehr, les deux autres prototypes furent livrés à l'allemagne qui poursuivit le développement. La RFA ne commanda finalement pas ces appareils. L'US-Army commanda 6 appareils en1963 et c'est finalement 60 de ces appareils qui furent construits ,  leur force de portance auygmentée en montant deux turbines Pratt & Whiney de 4867cv dans la version suivante apppelée CH-54B. La plupart de ces appareils furent mis en oeuvre au Wiêt Nam ou ils pouvaient transporter des camions de 11 tonnes ou larguer des bombes de 4536kg .la version initiale ayant étè conçue pour un usage civil, les arbres de transmissiondes rotors n'étaient pas carrénés et facilitaient la maintenance. Un conteneur central, de 8,36m de long sur 2,89m de large et 1,98m de haut s'incérait sous l'appareil. Au total, US-Army prit en compte 97 Tarhe qui furent peu à peu remplacés par le Boeing 6Vertol CH-47 Chinook il fut définitivement retiré du service  en 1993. En 1972, le CH-54B a battu le record d'altitude, 11200m et qui fut amélioré la même année par Jean Boulet sur un SA-315 Lama,12422m.

Motorisation, CH-54B 2 turbines Pratt &Whitney de 4867cv chacune Sa vitesse maxi de 370km, son équipage de 3pilotes/chef de soute, sa masse à vide 8981kg et sa masse maximale au décollage de 21318kg. Il pouvait soulever des charge de 10 tonnes ou transporter 82 fantassins équipés, ou transporter un hôpital de campagne. quelques appareil civils servent encore aujourd'hui pour combattre les incendie de forêt notamment en Corse à Bastia. 

La maquetteAirfix au 1/72, représente un appareil de l' Us Army dans une livrée vert foncé mat et comporte de nombreux stencils, elle est présentée avec son conteneur qui peut éte accoché sous l'appareil et un treuil avec un canon, le treuil peut fonctionner en tournant le rotor principal. Il sagit d'une maquette assez rare et difficile à se procurer actuellement.
Crédit, http:/fr.witipedia.org/wiki/sikorsky_CH-54

Le Dassault Breguet Dornier Alpha-Jet, conçu conjointement par la France et l'Allemagne en 1973, a donné lieu à 2 versions de série: Alpha-Jet E d'entainement utilisé par l'armée de l'air française comme avion d'entainement avancé au pilotage et au maniement due systèmes d'armes, et l'Alpha-Jet A allemand utilisé pour l'attaque légère et la reconnaissance. L'appareil connut un franc succés à l'exportation et fut vendu à la Belgique, la Côte d'Ivoire, au maroc, au Quatar, au Nigéria et au Togo. En 1978 une version appui feu rapproché est développée et prise en compte par l'Egypte. La Patrouille de France reçoit des Alpha-Jet en 1981 avec 9 appareils, (8 en démonstration et un en réserve) pour remplacer ses Fouga-Magister , en 2007 ils sont toujours de tous les Meetings en france et dans le Monde. Au total, l'Allemagne a acquis 90 appareils qu'elle a cédée au Portugal en 1995 et la france en 2000 possédait environs 112 appareils
 En cas de conflit, les Alpha-Jet français peuvent ètre armés.

Principales caractéristiques:
-Type: Avion d'entrainement avancé et d'attaque légère, biplace biréacteur
-Moteurs: 2réacteurs SNECMA/Turbomeca Larzac de 13, 24 KN
-Dimensions: E: 9,11m, L: 11,75m, H: 4,19m, SA: 17,50m2
-Masses: A vide: 3345kg, maximale au décollage: 8000kg
-Performances: Vitesse maximale, 920km/h, Plafond pratique:14630km/h,
  Distance franchissable: 670km
-Armement: 1 canon DEFA de 30mmen nacelle
-Charge offensive: 2500kg(roquettes, bombes et missiles air air)

La Maquette Heller au  1/72 reprèsente : un Alpha-Jet A Allemand de la Luftwaffe dans sa couleur Vert foncé et gris sur l'extrados  alu sur l'intrados et la version Française représente un Alpha-Jet E aux couleurs de la patrouille de France bleu blanc et rouge du plus bel effet dans la vitrine.