Au début, il y a plus de 40ans maintenant, j'ai commencé cette passion avec des coups de coeur pour des maquettes trouvées dans les boutiques, puis par d'autres qui m'ont été offertes en cadeau, pour les anniversaires, les fêtes des pères...
Au fil des années, la place commençant à manquer, il m'a fallu faire des choix et j'ai fait celui des aéronefs aux couleurs Françaises : Aéronavale, Armée de l'Air, ALAT et Sécurité civile.
Bien sûr, j'ai fait quelques entorses à ce thème, en fonction des opportunités, par envie tout simplement ou encore pour faire plaisir. C'est ainsi que vous découvrirez sur ce blog des maquettes diverses comme les avions et hélicoptères des forces aériennes étrangères, des voiliers et autres bateaux historiques, une BMW, une 4L, un VBC 90 gendarmerie ou encore un camion Man 6x6 "UN" ou un VAB 4x4 montés et peints pour mon fils ainé.
J'espère, par la présentation de cette "modeste" collection, vous faire partager une passion qui ne faiblit pas au fil des années.
Le Space SCHuttlettle Développé Par la NASA,l'agence spatiale américaine a longtemps été le seul système de lancement spatial réutilisable au monde il s’agissait de la navette spatiale(orbiter) avec trois moteurs principaux réutilisables un réservoir...
La ville du touquet Paris plage sur la cote d'opale organisait un meeting aérien pour le 110 e anniversaire de sa fondation ce samedi 27 mai 2022 sur le front de mer voici quelques images Le temps es agréable le ciel bleu et une foule considérable ont...
Alpha jet E de l'école de-l’aviation de chasse 314 Evreux AB vu sur le tarmac au Meeting Aérien de Albert en été 2019
L'Alpha- Jet: voir la description de l'appareil avec la maquette Kinetic présentée dans un autre article Ce que l'on peut ajouter c'est...
Le PILATUS MCD dans sa couleur actuelle
Le Pilatus Pc-6 /B2 Turbo porteur est construit par la firme Suisse Pilatus.Le Pilatus P 6 Porter et un appareil monomoteur à décollage et atterrissage court (A D A C) a ailes hautes. Il a effectué son premier vol...
Le RMS Titanic construit par la WHite Star Southampton est lancé le 31 mai 1911 en présence de 100 000 personnes. Sa première croisière inaugurale de Southampton à New-York lieu le 10 avril1912 et le 14 avril 1912 il heurte un Iceberg à 23h40 , il va...
Le CASA C-212-300. En 1963 ,le gouvernement espagnol décide de trouver un remplaçant au Casa C-352Version fabriquée par Casa du Junkers Ju 52 Allemand.Le contrat passé par le gouvernement concernant deux prototypes et 8 appareils de présérie. le premier...
P our répondre à une demande américaine d'un avion d'affaire à long rayon d'action, Dassault commence en1974 l'étude du Falcon 50 ,l'avoion devra parcourir une distance de6300km avec les réserves FAR 121 rendant possible la traversée de l'atlantique Nord...
Planeur Horsa AS.51 (Italeri - 1/72) Le planeur Horsa AS.51 construit par la société Britannique Airspeed est un planeur d’assaut de la Seconde Guerre mondiale. C'est le planeur le plus produit de la Seconde Guerre mondiale avec 3644 exemplaires. En mai...
Planeur Waco CG-4 (Italeri - 1/72) Le Planeur Waco CG-4 (aussi nommé Hadrian par la RAF), construit par la firme Américaine WACO, fut le plus utilisé lors de la Seconde Guerre mondiale. Les essais en vol débutent en mai 1942 et 13900 furent construits...
Le 143 M fabriqué par la firme Française Amiot ,fut
l'un des appareils les moins armonieux jamais construit en france entre les deux guerres . Doté d'un fuselage à deux ponts, il avait une voilure si épaisse qu'il était possible d'accéder aux
moteurs en vol.
Entré en service en 1935, il était déja obsolète lorsque la 2e guerre mondiale éclata. Principalement utilisé pour des bombardements de nuit, ses performances furent assez médiocres.
Pendant la seconde guerre mondiale, il fut utilisé par 5 groupes aériens et construits à 138 exemplaires.
Principales caracréristiques: -Type: Bombardier bimoteur
-Moteurs: 2 Gnome et Rhône de 14 Kirs Mistral-Major radiaux de 649kw
-Dimensions: E: 24,50 m, H: 5,50m, L: 18m, S A: 100m2
-Masse: A vide: 6100kg, Maximale au décollage: 9700kg
-Performances: Vitesse maximale: 310km/h, Plafond pratique: 7900m,
Distance franchissable: 1200km
-Armement: 4 mitrailleuses Mac de 7,5mm
-Charge offensive: 800kg dans la soute
-Equipage: 1 pilote et 3 à 5 mitrailleurs
La maquette Smer au 1/72 représente l'appareil no 11 du G/B 11/22 basé à Chartres en 1937 de couleur chocolat les moteurs et l'hélice
étant peint en alu, étrange avion
Le Potez 540,conçu au début
des années 30 Par la firme Française Potez et dont lepremier prototype effectua son premier vol en 1932 se caractérisait par un empennage biderive, une voilure haute haubannée , des
moignons de voilure pour les moteuts , et un train d'atterrissage escamotable. L'armée de l'air prit en compte 192 Potez 52 redésignés POtez 540 avec un empennage monodérive.
Il fut utilisé par l'Armée de l'air républicaine Espagnole qui prit en compte des Potez 540 et 543.
Principales caractéristiques:
-Type: Bombardement et reconnaissance
-Moteurs: 2 Hirs de 690 ch chacun
-Dimensions: E: 22,10m - H: 3,88m - S A: 76m2
-Masses: A vide: 3830kg, Maximale au décollage: 5900kg
-Performances:Vitesse maximale: 310km/h Plafond
pratique:9200m, Distance franchissable: 3100km
-Armement: 3 Mitrailleuses Darne de 7,5mm
-Charge offensive: 10 bombes de 55kg en soute ou 4
bombes de 225kg sous voilure
-Equipage: 1 pilote et 3 mitrailleurs
La Maquette Smer au 1:72, représente le Potez 540 no 10 de l'Armée de l'air Française , 2e escadre GR 1/52 Dijon Longvic en 1935 -1936 de couleur chocolat mat avec les
carrènages moteurs alu . On ne peut pas dire que l'estétique était son point fort.
L'Etendard IV de Dassault- Bréguet est un avion de reconnaissance et d'attaque embarqué monoplace entré en
service en 1962 dans l'aéronautique navale française et utilisé tant sur terre que sur les porte avions. Il pouvait remplir des missions d'attaque et était armé de 2 canons de 30 mm et
de 2 missiles air-surface AS-30.
Il fut retiré du service en 1991 avec l'arrivée du Super etendard modernisé. Mais au début des années 2000 , 2 versions désarmées continuent d'ètre employées: l'Etendard IVP pour la
reconnaissance et l'Etendard IV MP pour le ravitaillement en vol.
Malgrès sa faible autonomie, et son emport de charge réduit, l'Etendard IV participa à de nombreux conflits que ce soit au Liban et en Bosnie . Il participa à de nombreuses
missions embarquées et on le trouve encore sur le PAN Charles De Gaulle en 2004
Caractéristiques: -Moteur: 1 réacteur SNECMA Atar 8B de 43,15 KN
-Dimensions: E: 9,60m - L: 14,40m - H: 4,30m - S A: 29m2
-Masses: A vide:5900kg - Maximale au décollage: 10200kg
-Performances: Vitesse maximale 1100km/h - Plafond pratique: 1500m
Distance franchissable: en vol basse altitude: 600km
-Armement: 2 canons de 30mm et 2 missiles air-surface AS-30.
La maquette Heller au 1/72, représente un Etendard IV M de l'aéronautique navale Française De couleur gris foncé dessus et blanc dessous.
Le F6F -5 Hellcat fabriqué par la firme Grumman aux USA en 1942 fut considéré comme le meilleur chasseur embarqué de la seconde guerre mondiale.
Il remplace le F4F-3 construit à 4420 exemplaires et dont la production prit fin en juillet 1944 .
12270 exemplaires furent construits et ils s'attribuèrent à eux seuls les 3/4 des victoires aériennes remportées en combat aérien par l'US-Navy.
Après la fin de la seconde guerre mondiale, la France prit en compte un certain nombre d'Hellcat pour l'Armée de l'Air et l'Aéronavale en Indochine et notamment sur le PA Arromanches.
Il servit également au sein de la Fleet Air Flam Britannique dès 1943 sous le nom de ( Gannet).
Caractéristiques
-Type: Chasseur embarqué monoplace
-Moteur: I radial en étoile Pratt& Whitney double wasp de 2000cv
-Dimensions: E: 12,08m - L: 10,24m - H: 2,99m - S A: 31,3m2
-Masse: A vide 4200kg - Maximale en charge/ 6900kg
-Performances: Vitesse maximale: 620km/h à 7000m -
Plafond pratique: 11270m
-Armement/ 6 mitrailleuses Colt Browning M2 de 12,7mm de 400
projectiles chacune
-Charge offebsive: 2 bombes de 454 kg ou 6 roquettes de 127mm
La maquette Hasegawa au 1/48 représente un apparein de l'Aéronautique navale Française de couleur uniforme bleue marine et fut montée en 2005.
Le P-39 Airacobra fabriqué par la firme Bell commechasseur bombardier monoplace .Lorsque le progamme fut lancé ,
l'appareil apparut comme révolutionnaire, pour la première fois un chasseur de l'US Army était équipé d'un moteur placé derrière le pilote et d'un train d'atterrissage tricycle. Il affichait
par ailleur d'exellentes performances en matière de vitesse ascencionnelle et de vol en haute altitude.
Il se révéla également bien Adapté aux missions de basse altitude. Le P-39 fut utilisé notemment en Afrique du Nord en 1942 et dans le Pacifique.
Sur les 9558 P-39 construits, l'Union Soviètique en prit en compe 4778.
Caractéristiques: -1 moteur en ligne Allison de 895kw
-Dimensions: E: 10,36m - L: 9,19m - H: 3,61m - S A: 18,79m2
-Masses: A vide: 2545kg - Maximale au décollage: 3810kg
-Performances: Vitesse maximale: 620km/h - Plafond pratique: 11000m
Distance franchissable/ 1050km
-Armement: 1 canon de 37mm, 2 mitrailleuses de 12,7mm montées sur le
capot avant, 4 mitrailleuses de 12,7mm dans les ailes
-Charge offensive: 1 bombe de 230kg
Extrapolé du P-39, le King Cobra P-63 , plus lourd et mieux armé, il était plus lourd et mieux armés et destiné aux missions d'appui feu rapproché. La plupart des appareils furent utilisés par
l'URSS (80%) les autres par l'armée de l'air française notemment en Indochine
La maquette Heller au 1/72, représente un P-63 Kingcobra de l'Armée de l'Air française en indochine Livrée Vert olive Mat
Le D-520 construit en 1938 par la firme Française Dewoitine est un chasseur monoplace. Il fut sans conteste avec sa
ligne effilée le meilleur chasseur dont disposait la France en Mai 1940, mais sa production en série et sa livraison en unité intervinrent trop tard pour jouer un rôle signifiquatif lors de la
bataille de France, en effet seul un groupe de chasse était équipé de D-520 le 10 mai 1940. Après l'armistice, quelques 500 appareils furent encore construits , saisits par les Allemands qui
les cédèrent à leurs alliés Italiens, Bulgares et Roumains. Les Allemands utilisères quelques appareils pour l'entrainement.
En combat, le D-520 se révéla pratiquement équivalent au Hawker hurricane Anglais
Caractéristiques:
-Moteur: 1 Hispano-Suiza en ligne de 694kw
-Dimensions: E: 10,20m - L: 8,76m - H:2,57m S A: 15,95m2
-Masses: A vide: 2105kg - Maximale au décollage: 2675kg
-Performances: Vitesse maximale: 535Km/h - Plafond pratique: 10250m
Distance franchissable : 890km
-Armement: 1 canon de 20mm et 4 mitrailleuses de 7,5mm
La maquette Heller au 1/72, représente un D-520 de la 3e Escadrille
GC 11/3 de l'armée de l'air française avec ses couleurs Marron, vert foncé et bleu clair, il sagit d'une de mes premières maquettes et pas la plus belle car la peinture est un peu trop
brillante.
La maquette Smer au 1/72, rreprésente un D-520 de l'armée de l'air française du GC11/3 en Crète en 1940. La livrée Chocolat,vert clair et
ocre sur le dessus et bleu clair sur le dessous est plus ihabituelle
C'est en 1952 qu'est créé l'escadron motocycliste de la Garde Républicaine par un prélèvement d'un peloton sue chaque escadron d'un peloton de
cavalerie de la garde , il est rattaché au 1e régiment d'infanterie en 1979. Ses tâches sont nombreuses, escorte de personnalités, de fonds, de greffes, ainsi que de nombreuses manifestations
comme le tour de france...
Principales caractéristiques de la BMW 100 RT:
-Moteur 4 tempsà 2 cylindres opposés refroidis par air et en alliage léger
et d'une cylindrée de 980 cm3
-Vitesse maximale 250 km/h
La maquette Heller au 1/8e, représente une BMW 100 RT de la Gendarmerie belle maquette qui m'adonné pas mal de tracas, mais le résultat est pluôt pas mal.
La longueur de la maquette: 22,10cm, sa largeur: 7,64cm et son empattement de 14,46cm
La peinture bleue Gendarmerie est un mélange de Humbrol brillant 14 et Humbrol brillant 15 dont je ne peut donner les proportions car j'ai obtenu cette couleur après plusieurs tests et j'en suis assez satisfait car le rendu est magnifique
. L'application est faite au pinceau . Il faut ètre particulièrement attentif à ne pas abimer les piéces en chromé assez fragiles .On notera également que les ressorts d'amortisseurs
arrières sont fabriqués avec un fil métallique assez rigide fourni dans la boite. Le montage est asez ardu et demande beaucoup de rigueur et de patience et de travail mais le résultat
est à la hauteur des heures passées.La notice est claire et il suffit de la suivre en ajoutant ses petits astuces. Bravo à Heller pour cette magnifique maquette
Le Léo-451 fabriqué par Lioré et Olivier en 1937 est un bombardier moyen conçuen réponseà une spécification du ministère de l'air en 1934, pour un appareil pouvant atteindre 400km/h et emporter des bombes de 1500kg à 900km.
Dès son premier vol en 1937, le Leo 451 se révéla un exellent appareil dès son premier vol le 16 janvier 1937, mais les lenteurs de la production firent que le premier appareil sur les 1783
commandé ne put commençer de voler avant le 24 mars 1939 et le 10 mai 1940l'Armée de l'air ne disposait que de 220 appareils dont
seulement la moitié étaient opérationnels .Les GB 1/12 et 2/12 prirent part aux premiers combats et tout au long de la campagne de 1940 subirent de lourdes pertes attaquant de jour les colonnes
allemandes.
En novembre 1942 tous les LeO 451 de l'armée de l'air d'armistice furent réquisitionnés par la Luffwaffe et la Reggia Aéronautica et utilisés comme appareil de transport.
En 1940, le LeO 451 était le meilleur bombardier dont disposait la france, mais son petit nombre ne pouvait changer le cours de la guerre.
Caractèristiques:
-Moteur: Gnome-Rhone en étoile de 849,5 kw
-Dimensions: E: 22,52m - L: 17,17m - H: 5,24m - S A: 66m2
-Masses: A vide: 7530kg - Maximale au décollage: 11400kg
-Performances: Vitesse maximale: 480km/h - Plafond pratique: 9000m
Distance franchissable: 2900km
-Armement: 2 mitrailleuses de 7,5mm et 1 canon de 20mm en tourelle
dorsale
-Charge offensive: 1500kg
La maquette Hellet au 1/72, représente un LeO 451 de l'Armée de l'Air Française avec ses couleurs gris foncé , chocolat foncé et chocolat clair sur l'extrados et bleu
ciel mat sur l'intrados. une maquette qui dâte de 25 ans, mais qui ne manque pas d'allure.
Le Storch (Cigogne ) Fi-156 construit par la firme allemande Fieseler en
1936 est un avion de liaison et de transport très léger il pouvait atterrir et décoller sur de courtes distances. Monoplan à aile haute haubanée complétement métallique et avec un habitacle
largement vitré, son train d'atterrissage fixe lui permettait de décoller en 60 m et d'atterrir en 20m seulement.
Construit à 2900exemplaires, le Storch prit part à des actions spectaculaires comme la délivrance de Mussolini le 12 septembre 1943...
Il fut très apprécié des pilotes Allemands et fut présent sur tous les théâtres d'opération dès 1942.
Il fut utilisé lors du débarquement en normandie par les Forces Françaises de l'Atlantique.
Caractéristiques: -Moteur: 1 Argus As 10C-3 de 179kw
-Dimensions: E: 14,25 m - L: 9,90m - H: 3,05m - S A: 26m2
-Masses: A vide: 930kg - Maximale au décollage: 1325kg
-Performances: Vitesse maximale: 175kmlh - Plafond pratique: 4600m
Distance franchissable: 385km
-Armement: mitrailleuse de 7,92mm montée sur un axe pivotant et tirant
vers l'arrière
La maquette Heller au 1/72, représente un Storch Fi-156 des Forces Française de l'Atlantique GR 3/33 avec une livrée chocolat clair et les bandes noires et blanches du
débarquement une petite maquette qui a belle allure.
Le Potez 630/631 consrtruit par la firme Potez en 1936 est un avion de
Reconnaissance, bombardement léger et chasseur de nuit. La production en série des 630 et 631 commança
en 1937. Au cours de la bataille de france , les unités équipées de Potez 631, revendiquèrent la destruction de 29 appareils ennemis mais au prix de lourdes pertes. C'était un bon appareil ,
mais il fut surclassé en nombre par les avion sallemands.
702 appareil de la série 630 furent construits dont 220 Potez 631.
Autres versions: Potez 633 pour le bombardement léger et qui servit essentiellement pour l'entrainement , le Potez 637 d'observation dôté d'une gondole ventrale , et le Potez 63-11 de
reconnaissance et d'observation qui équipait 40 groupes de l'armée de l'air
Caractéristiques: -Moteur 2 Gnome-Rhone de 522kw
-dimensions: E: 16m - L: 11,07m - S A: 32,70m2
-Masses: A vide: 2450kg - Maximale au décollage: 3760kg
-Performances: Vitesse maximale: 445km/h - Plafond pratique: 4000m
Distance franchissable: 1000km
-Armement: 2 canons de 20mm dans le nez (ou 1 canon et 1 mitrailleuse de 7,5mm en tourelle avant) - 1 mitrailleuse de 7,5mmsur affût pivotant dans
le poste arrière (en option 4 mitrailleuses de7,5mm en gondoles sous
voilure).
La maquette Heller au 1:72, représente un Potez 631 de l'armée de l'air vert olive foncé sur le dessus et bleu clair dessous, avec un requin peint sur
l'arrière du fuselage. Cette maquette dâte d'une vingtaine d'années.
Une source venant d'un prof de SPCFA l'insigne est celle de l'ex 3C1
devenu 3e escadrille du GC 11/8 Merci
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