Au début, il y a plus de 40ans maintenant, j'ai commencé cette passion avec des coups de coeur pour des maquettes trouvées dans les boutiques, puis par d'autres qui m'ont été offertes en cadeau, pour les anniversaires, les fêtes des pères...
Au fil des années, la place commençant à manquer, il m'a fallu faire des choix et j'ai fait celui des aéronefs aux couleurs Françaises : Aéronavale, Armée de l'Air, ALAT et Sécurité civile.
Bien sûr, j'ai fait quelques entorses à ce thème, en fonction des opportunités, par envie tout simplement ou encore pour faire plaisir. C'est ainsi que vous découvrirez sur ce blog des maquettes diverses comme les avions et hélicoptères des forces aériennes étrangères, des voiliers et autres bateaux historiques, une BMW, une 4L, un VBC 90 gendarmerie ou encore un camion Man 6x6 "UN" ou un VAB 4x4 montés et peints pour mon fils ainé.
J'espère, par la présentation de cette "modeste" collection, vous faire partager une passion qui ne faiblit pas au fil des années.
Le Space SCHuttlettle Développé Par la NASA,l'agence spatiale américaine a longtemps été le seul système de lancement spatial réutilisable au monde il s’agissait de la navette spatiale(orbiter) avec trois moteurs principaux réutilisables un réservoir...
La ville du touquet Paris plage sur la cote d'opale organisait un meeting aérien pour le 110 e anniversaire de sa fondation ce samedi 27 mai 2022 sur le front de mer voici quelques images Le temps es agréable le ciel bleu et une foule considérable ont...
Alpha jet E de l'école de-l’aviation de chasse 314 Evreux AB vu sur le tarmac au Meeting Aérien de Albert en été 2019
L'Alpha- Jet: voir la description de l'appareil avec la maquette Kinetic présentée dans un autre article Ce que l'on peut ajouter c'est...
Le PILATUS MCD dans sa couleur actuelle
Le Pilatus Pc-6 /B2 Turbo porteur est construit par la firme Suisse Pilatus.Le Pilatus P 6 Porter et un appareil monomoteur à décollage et atterrissage court (A D A C) a ailes hautes. Il a effectué son premier vol...
Le RMS Titanic construit par la WHite Star Southampton est lancé le 31 mai 1911 en présence de 100 000 personnes. Sa première croisière inaugurale de Southampton à New-York lieu le 10 avril1912 et le 14 avril 1912 il heurte un Iceberg à 23h40 , il va...
Le CASA C-212-300. En 1963 ,le gouvernement espagnol décide de trouver un remplaçant au Casa C-352Version fabriquée par Casa du Junkers Ju 52 Allemand.Le contrat passé par le gouvernement concernant deux prototypes et 8 appareils de présérie. le premier...
P our répondre à une demande américaine d'un avion d'affaire à long rayon d'action, Dassault commence en1974 l'étude du Falcon 50 ,l'avoion devra parcourir une distance de6300km avec les réserves FAR 121 rendant possible la traversée de l'atlantique Nord...
Planeur Horsa AS.51 (Italeri - 1/72) Le planeur Horsa AS.51 construit par la société Britannique Airspeed est un planeur d’assaut de la Seconde Guerre mondiale. C'est le planeur le plus produit de la Seconde Guerre mondiale avec 3644 exemplaires. En mai...
Planeur Waco CG-4 (Italeri - 1/72) Le Planeur Waco CG-4 (aussi nommé Hadrian par la RAF), construit par la firme Américaine WACO, fut le plus utilisé lors de la Seconde Guerre mondiale. Les essais en vol débutent en mai 1942 et 13900 furent construits...
Le GNAT fabriqué par la firme britannique Folland se déclinait en 2 versions, l'une monoplace et l'autre biplace .
La RAF choisit de s'équiper du Biplace pour des taches d'entainement jusqu'en 1978.
La version monoplace, fut utilisée en Finlande en yougoslavie et en Inde.
L'Inde fabriqua une version sous licence nommée Ajeet.
Ces appareils furent engagés lors de la guerre Indo-pakistanaise et ne furent retirés du service qu'en 1991.
Le GNAT fut utilisé par la parouille Britanniques des Red-Arrows pendant 15 ans avant d'ètre remplacé par le Hawk
Principales caractéristiques: -Type: Chasseur monoplace/biplace entainement
-Moteur: 1 turboréacteur Bristol-Sideley Orphéus 100 de 37,7 KN
-Dimensions: E: 7,32m, L: 9,68m, H: 2,93, S A: 16,26m2
-Masses: A vide: 2330Kg, maximale au décollage: 3915kg
-Performances: Vitesse maximale: 1025km/h, plafond pratique: 14630m
distance franchissable: 1850km
-Armement: 2 canons de 30mm
-Charge offensive: 850Kg de bombes ou de roquettes, ou encore un
conteneur-canons.
La maquette Matchbox au 1/72, représente un appareil des Reds-Arrows Britanniques. Une maquette simple.
Le A-4 Skyhawk fabriqué aux USA par la firme Mc Donnels-Douglas, entra en service en octobre 1956 au sein de l'US Navy et
de l'US Marines Corps. Il fut produit à 2960 exemplaire jusqu'en 1979 après avoir donné naissance à plus de 25 versions dont les principales:
-A-4 B/C: qui se différentiaient par leur avionique et leur moteur Wright ---A-4E: dotés de moteur Pratt & Whitney
-A-4F: avec un bossage en arrière de l'habitacle et abritant une avionique
sophistiquée
L'adoption d'un réacteur fournissant une poussée supérieure de 20% à celle des appareils de première génération donna naissance à une nouvelle série d'appareils nommés Skyhawk II dont
voici les principales versions:
-A4-M: produit pour Israël à 117 exemplaires armé de canons de 30mm
dans les implantures d'aile et de lance leurres, ils furent équipés de
radars d'alerte et de contre mesures electroniques.
-A-4Y: Employé par le Marines-Corps
-A-4G: vendu à la Nouvelle-Zeeland
-A-4S: cédé à Singapour
-A-4PTM: fabriqué pour la Malaisie
Les appareils de Malaisie et de Singapour sont toujours en service au début des années 2000.
La maquette Italeri au 1/72, représente un appareil de l'US Marines-Corps
no EW 9499, une livrée gris clair et desmarques basse visibilité
Le Fiat G-91 fabriqué par la firme italienne Aéritalia, fut l'un des premiers chasseurs standard de l'OTAN.
Il effectua son premier vol en 1956 et entra en service en 1958 dans l'Aviation Militaire Italienne. (version G-91 R)
La version G-91Y dotée de 2 turboréacreurs apparut en 1966 et fut exclusivement utilisée par l'Italie.
Au total, 308 exemplaires furent construits dont 67 G-91Y
Il fut pris en compte par :
L'italie, le Portugal, et l'Allemagne ainsi que l'Angola.
Caracréristique principales:
-Type: Chasseur d'Appui tactique/reconnaissance/entrainement
-Moteurs: 2 turboréacteurs GE J-85 de 1850kg de poussée avec
postcombustion
-Dimensions: E: 9,01m, L: 11,67m, H: 4,43m, S A : 18,13m
-Masses: A vide: 3680kg, Maximale au décollage: 7800kg
-Performances: Vitesse maximale: 1140km/h, plafond pratique: 12 500m
-Armement: 2 canons de 30mm
-Charge offensive: 680kg
La maquette Matchbox au 1/72No: 400037 représente un G-91Y du 32e Stormo de la Force Aérienne Italienne peint en 2tons vert foncé et gris foncé dessus etalu dessous une belle maquette avec sa gueule de requin
Le CM-170 Magister,construit par la firme française Aérospatiale-Potez (Fouga), est le premier appareil d'entrainement au
monde à étre doté d'un empennage en V .
Conçu au début des années 50 pour répondre à une demande de l'Armée de l'Air française. L a production démarre en 1953, et en 1954 l'appareil est retenu par l'OTAN comme avion à réaction
d'entrainement de base et entrera en service en 1962.
Il sera construit à 1002 exemplaires, pour 15 pays et construit sous licence par l'Allemagne, Israël et la Finlande.
Une version navale à été développée et fit son premier vol le 1e février 1956, le CM-175 Zéphir, équipé d'une crosse d'appontage, une verrière coulissante et un train d'atterrissage renforcé pour
entrainer les pilotes de l'aéronavale sur porte avions. Le Zephir ne sera jamais remplacé après son retrait de laéronavale et de la 59S en 1993, les pilotes s'entrainent désormais aux USA pour
l'appontage et le catapultage.
Grâce à ses qualités, le Fouga-magister fut employé par plusieurs patrouilles acrobatiques, et fut utilisé par la Patroille de France pendant 16 ans jusque 1980.
Les différentes versions:
-CM-170 Magister : version initiale, 435 exemplaires
-CM-170.2 Super-magister: nouveaux réacteurs, nouvel équipement radio ,
544 exemplaires.
-CM-175 Zéphir: Version navalisée 30 exemplaires.
Principales caractéristiques du CM-170 Magister: -Type: Entrainement/attaque légère
-Moteurs: 2 turboréacteurs Turbomeca Marboré II-A de 400kg de
poussée
-Dimensions: E: 12,12m, L: 10,06m, H: 2,80m, S A: 17,30m2
-Masses: A vide: 2150kg, Maximale au décollage: 3200kg
-Performances: Vitesse maximale: 715km/h, Plafond pratique: 11000
distance franchissable: 925km
-Armement: 2 mitrailleuses de 7,62mm ou de 7,62mm dans le nez et
bombes, roquettes et missiles sous voilure.
Au début des années 2000, des Fouga-Magisters sont toujours en service.
La maquette Heller ( une de plus ) au 1/72, représente un appareil aux couleurs de la Patrouille de France une bien belle maquette pour l'un des plus bel avion
existant
Un Fouga-magister Belge sur la BA-103 Cambrai en 1993 lors du Tiger-Meet devant la PAF
Le B-52 Statofortress fabriqué par le constructeur américain Boeing, fut conçu dès le lendemain de la 2e guerre
mondiale pour succéder aux bombardiers lourds à piston. Le B-52, pouvait emporter des armes nucléaires sur de longues distances .
Il entra en service au sein du Stategic Air Commande en 1955 , c'est lui qui lança la première bombe H américaine sur l'atoll de Bikini. Il fut ensuite massivement engagé au Viétnam entre 1665 et
1973.
-Le B-52D fut la principale version du B-52 de première génération.
Pendant près de 40 ans, le B-52 fut le principal bombardier de l'USAF
Les 2 dernières versions, furent le :
-B-52G: qui pouvait emporter le missile nucléaire tirable à distance de sécurité, mais qui fut employé au Viétnam en bombardier conventionnele et également en 1991 lors de l'opération Tempéte du
Désert. Il fut retiré du service en 1993
-B-52H: doté de réacteurs à double flux et a des performances supérieures aux autres appareils, il est toujours en service en bombardement conventionnel notamment en Irak en 2005 et pour tirer des
missiles nucléaires de croisières.
Caractéristiques principales:
-Type: Bombardier stratégique
-Moteur: 8 réacteurs double flux Pratt& Whitney TF-33-P-3 de 75,6KN
-Dimensions: E: 56,39m, L: 47,73m, H: 14,73m, S A: 371,60m2
-Masses: A vide: 75 000kg, maximale en charge: 204 120kg
-Performances: Vitesse maximale: 1010km/h, Plafond pratique: 11600m
distance franchissable: 11730km
-Armement: 4 mitrailleuses de 12,7mm dans une tourelle de queue
-Charge offensive: 22680kg ( armes nucléaires ou conventionnelles)
La maquette Italeri Dragon au 1/200, représente un B-52G de l'USAF,
Statégic Air Command (SAC), une jolie maquette à cette echelle peinte en 2 tons de vert sur l'extrados et blanc sous l'intrados.
Le SO 4050 Vautour, fabriqué par la firme française Sud-Ouest, est le premier bombardier à réaction français, il
fut produit en 1952 et se déclina en 3 versions destinées à l'Armée de l'Air française:
-Le Vautour IIA: Chasseur bombardier tactique monoplace, puvant
emporter 3 bombes de 454 kg en soute et 4 autres sous voilures, il vola
pour la première fois en 1956 et fut fabriqué à 30 exemplaires dont 25
fournis à Israël
-Le Vautour IIB: Fabriqué à 40 exemplaires qui pouvait emporter une
charge offensive plus diversifiée mais dé^pourvu de canons dans le nez
-Le Vautour IIN: Fabriqué à 70 exemplaires, biplace de chasse tout temps
Le chasseur tout temps vautour IIN, opéra au sein de l'Armée de l'Air Française jusqu'en 1973 et au cours de laguerre froide, la France donna à ses Vautours des missions d'attaque à basse
altitude.
Les Vautours Israëliens, remplirent avec succés leurs missions lors de la guerre des 6 jours en 1967.
Principales caractéristiques:
-Type: Bombardier/chasseur tout temps -Moteur: 2 turboréacteurs SNECMA Atar 101E-3 de 34,34KN -Dimentions: E:
14,08m, L: 15,57m, H: 4,32m, S A: 45m2
-Masses: A vide: 10 000kg, Maximale au décollage: 20 700kg -Performances: Vitesse maximale: 1160 km/h, plafond pratique: 15250m rayon d'action au combat: 1210km -Armement: charge offensive: 3180kg, (3bombezs de 545kg ou 6 de 341kg 341kg en
soute, 4 bombes de 454 kg sous voilure ) 4 canons DEFA de
30mm dans le nez ou 104 toquettes selon version
La maquette Heller au 1/50 représente un Vautour IIB de l'Armée de l'air française peint tout alu, la maquette est ancienne et comme toutes les maquettes heller de cette
époque, les stuctures sont représentées en fin relief. J'ai monté cette maquette en 1970.
Le Mystère IVA Fabriqué par la firme française Dassault, est une version améliorée du prototype MystèreIII . Avec ses
ailes en flèche, il se distinguait de l'Ouragan , il entra en service en 1956. Quelque 500 appareils furent fabriqués pour l'Armée de l'Air Française et les forces aériennes Israéliennes et
Indiennes.
Le Mystère IV qui se présentait comme un chasseur de conception simple et très robuste, il fut engagé au combat en 1956 lors de l'opération Mousquettaire à Suez , puis lors des guerres
Israélo-Arabes dans les années 60 et Indo-Pakistanaises en 1965 et 1971.
Il resta en service dans l'armée de l'air française jusqu'au milieu des années 80 ou il termina sa carrière comme avion d'entrainement.
Princiopales caractéristiques: -Type: Chasseur et chasseur bombardier monoplace.
-Moteur: 1 Réacteur Hispano-Suiza -verdon de 34,32 KN
-Dimensions: E: 11,12m, L: 12,85m, H: 4,60m, S A: 32m2
-Masses: A vide: 5870kg, Maximale au décollage: 9500kg
-Performances: Vitesse maximale: 1120km/h, Plafond pratique: 15000m
Distance franchissable: 915km
-Armement: 2 canons de 30mm et un panier de roquettes escamotable
sous le fuselage.
La maquette Heller au 1/72 représente un Mystère IVA de l'armée de l'air française, peine en alu avec bandes rouges.
Le Md-450 Ouragan , construit par la firme Française Marcel dassault en 1949 est un
appareil à ailes droites, c'est avec lui que débutat la célèbre lignée des chasseurs produits par Dassault. Au total, 350 appareils furent produits et équipèrent trois groupes de chasse français au
début ds années 50 mais, avec l'arrivée des des premiers mystères IV à ailes en flèche, les Ouragan furent peu à peu relégués à des taches d'entrainement.
En 1955 des Ouragans furent pris en compte par la force aérienne Israélienne et engagés en 1956 à Suez, puis dans les différents conflits du Moyen-Orient.
L'Inde acheta des Ouragans désignés Tofani qui affrontèrent les chasseurs pakistanais lors de la guerre Indo-Pakistanaise de 19865
Dans ces différents conflits, l'Ouragan fit preuve bien qu'en retard sur le Mig-15 et le F-86 sabre de ses qualités de robustesse et de fiabilité et permit le succès des appareils Dassault
par la suite.
Principales caractéristiques: -Type : Chasseur et chasseur bombardier monoplace premier Jet de
conception Française
-Moteur : 1 réacteur Nene de 22,26KN, construit par Hispano -Suiza sous
licence Rolls Royce
-Dimensions: E: 13,16m, L: 10,74m, H: 4,14m, S A: 23,80m2
-Masses: A vide: 4140kg, Maximale au décollage: 7900kg
-Performances: Vitesse maximale:940Km/h, Plafond pratique: 13000m
Rayon d'action: de compbay 450km
-Armement: 4 canons de 20mm
-Charge offensive: 2 bombes de 454kg ou 16 roquettes de 105mm
La maquette heller au 1/72, repprésente un Ouragan de l'EC 1/12 Cambraisis en 1956 avec sa livrée alu et rouge, jolie maquette. qui date de 1972.
Le F-100 Super sabre, fabriqué par la firme Américaine North-Américan, est le prermier chasseur au monde à atteindre la
vitesse du son en palier, il entra en service en 1954.
Conçu au départ comme intercepteur, il fut rapidement décliné en versions de chasse et de bombardement.
Massivement engagé au Viétnam, le Super-sabre y effectua des opérations de tous types et devint l'appareil numériquement le plus utilisé.
Les différentes versions:
-F-100A: Version de base
-F-100C : chasse et bombardement construit à 470 éxemplaires et retiré
du service actif en mars 1970
-F-100D: Attaque nucléaire doté de contre mesures électroniques et de
bombardement à basse altitude (Principale version)
-F-100F: Biplaces d'entrainement (339 exemplaires construits ) quelques
appareils transformés en Wild-Weasel
Le Super-sabre fut également pris en compte par la France, le Danemark, Taîwan et la Turquie.
La france reçut des super -sabre en janvier 1973 pour remplacer ses antiques Skyraiders
Principales caractéristiques du F-100
-Type: Chasseur bombardier monoplace -Moteur: 1 Turboréacteur Pratt & Whitney J57-P-21A de 75,50KN
-Dimensions: E: 11,82m, L: 14,36m, H: 4,95m, S A: 35,77m2
-Masses: A Vide: 9525kg, Maximale au décollage: 15800kg
-Performances: Vitesse maximale: 1390km/h, Plafond pratique: 14020m
distance franchissable: 970km
-Armement: canons de 20mm Charge offensive, 3405 kg (bombes, de
350kg, missiles AIM9 et AHM-12 et roquettes)
La Maquette Esci au 1/72, représente un F-100 Super-Sabre de l'Armée de l'Air Française peint en alu , une jolie maquette avec de fines gravures en
creux
Le Nord 2501 NORATTLAS, fabriqué par la firme française Nord-Aviation, vola pour la première fois en septembre 1949, il
possédait un empennage bipoutre. La version Nord 2501 Noratlas, fut adoptée comme avion standard de l'Armée de l'Air Française , Ouest Allemande et Israélienne.
Mis en oeuvre par un équipage de 4 ou 5 hommes, il pouvait emporter 6000kg de fret , 45 hommes de troupe, 36 parachutistes, ou 18 civières .
La Luftwaffe prit en compte 186 avions, au total 425 exemplaires furent construits la production cessa en octobre 1961.
Le Niger utilisa 5 Nord 2500.
Bien d'autres petits états utilisèrent le Noratlas
Le Nord 2501 resta en service en France jusque la fin des années 1990 avant d'ètre remplacé par le C-160 Transal
Une Carrière bien remplie, il fut sous tous les fronts ou la france fut engagée
Principales caractéristiques -Type: Avion de transport bipoutre
-Moteurs: 2 SNECMA Hercules 739 en étoile de 1521 KW
-Dimensions: E: 35,50m, L: 21,95m, H: 6m, S A: 101,20m2
-Masses: A vide: 13075kg, Maximale au décollage: 21000kg
-Performances: Vitesse maximale: 440km/h, Plafond pratique: 7500m.
distance franchissable: 3000km.
-Armement: Aucun
-Equipage: 4 ou 5 hommes
La maquette Heller au 1/72, représente un appareil de l'Armée de l'Air Française GAMOH 98 à Djibouti en 1977 de couleur environnement chaud, marron vert et jaune alors que la
plupart des appareils de l'armée de l'air étaient peints couleur alu.
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