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Une passion de... 35 ans !

 

Au début, il y a plus de 40ans maintenant, j'ai commencé cette passion avec des coups de coeur pour des maquettes trouvées dans les boutiques, puis par d'autres qui m'ont été offertes en cadeau, pour les anniversaires, les fêtes des pères...

 

Au fil des années, la place commençant à manquer, il m'a fallu faire des choix et j'ai fait celui des aéronefs aux couleurs Françaises : Aéronavale, Armée de l'Air, ALAT et Sécurité civile.

 

Bien sûr, j'ai fait quelques entorses à ce thème, en fonction des opportunités, par envie tout simplement ou encore pour faire plaisir. C'est ainsi que vous découvrirez sur ce blog des maquettes diverses comme les avions et hélicoptères des forces aériennes étrangères, des voiliers et autres bateaux historiques, une BMW, une 4L, un VBC 90 gendarmerie ou encore un camion Man 6x6 "UN" ou un VAB 4x4 montés et peints pour mon fils ainé.

 

J'espère, par la présentation de cette "modeste" collection, vous faire partager une passion qui ne faiblit pas au fil des années.

 

 

Marine nationale & aéronavale

 

Super Etendard modernisé

(Kitty-Hawk - 1/48)

Etendard IV M (Heller - 1/48)

NH-90 Caïman Marine nationale

(Revell - 1/72)

Super Frelon (Altaya - 1/72)

Collection-presse

E-2C Hawkaye (Heller - 1/144)

 E-2C Hawkaye (Heller - 1/72)

 Hélicoptère Lynx Marine nationale

(Airfix - 1/72)

Rafale M

(Italeri - 1/72)

Hydravion Potez 452

(Azur - 1/72)

Breguet Alizé BR 1050

(Match - 1/72)

Breguet  Alizé BR 1050

(Heller - 1/50)

SA356 Dauphin Marine nationale

(Revell - 1/72)

Loiré Nieuport LN 411

(Azur - 1/72)

Falcon 10 MER (Revell - 1/48)

 Bréguet Atlantic 1 BR 1150

(Revell - 1/72)

 SA-365F Dauphin

(Revell - 1/72)

 Super Frelon SA-321G

(Match -1/72)

Super-Etendard M

(Heller - 1/72)

Super Etendard M

(Academy - 1/72)

F6F-5 Hellcat

(Hasegawa - 1/48)

Sikorsky S-58

(Italeri - 1/72)

Corsair F4U

(Heller - 1/48)

Crusader F8-E FN

(Heller - 1/72)

 Super-Puma SA-332 F-1 Marine

(Italeri - 1/72)

Falcon 50M SURMAR

( SOVA-M - 1/72)

Cuirasser Richelieu

(Heller - 1/400)

 Sous-marin Surcouf

(Heller - 1/400)

Porte-hélicoptères Jeanne d'Arc

(Heller - 1/400)

 Porte-avions Clémenceau

(Heller - 1/400)

 Porte-avions Arromanches

(Heller - 1/400)

Porte-avions Charles de Gaulle

(Heller - 1/400)

 

 

Armée de l'air

 

Mirage 2000 C (Heller - 1/48)

Airbus A400 Atlas (Revell - 1/144)

Mirage F1 C (Italeri - 1/48)

Sepecat Jaguar A (Heller - 1/48)

Mirage III C (Edouard - 1/48)

 Mirage 2000 N

(Heller - 1/72)

 Mirage 2000 C

(Heller - 1/72)

Fouga-Magister CM 170

(Kinekit - 1/48)

Alpha-Jet E (Kinekit -1/48)

Dakota MKIII (Italeri - 1/48)

Mirage IVA (Heller - 1/72)

Mirage 2000 D avec son armement (Italeri - 1/72)

Mirage 2000D (Italeri - 1/48)

C-160 Transall (Revell - 1/72)

Rafafe B et son armement

(Revell - 1/48)

Morane-Saulnier M-S 406

(Smer - 1/72)

Bloch MB 152 (Smer - 1/72)

Mirage III R (Academy - 1/48)

Mirage III C (Airfix - 1/72)

C-119 Flyng Boxar (Italeri - 1/72)

KF-135 Fr

(Heller - 1/72)

Rafale B/A (prototype)

(Heller - 1/72)

Mirage 2000 D

(Italeri - 1/72)

T6-G Texan Armée de l'air

(Heller - 1/72)

 Douglas A-26C invader

(Italeri - 1/72)

P-63 KingCobra

(Heller - 1/72)

 P47D-30 Thunderbolt

(Heller - 1/72)

RF-84F Thunderflash

(Italeri - 1/72)

 Dassault MD 450 Ouragan

(Heller - 1/72)

Lockheed F 94-B Starfire

(Heller - 1/72)

Super-Mystère B-2

(Heller - 1/72)

Jaguar E (Heller - 1/72)

JU-52 Toucan

(Heller - 1/72)

F-84 G

(Academy - 1/72)

C-119 Flyng Boxcar

(Italeri - 1/72)

A-20B Boston III

(Italeri - 1/48)

Spitfire MKVI-E

(Aéromasters - 1/48)

Mosquito FB MKVI

(Tamiya - 1/72)

Nord 2501 Noratlas

(Heller - 1/72)

 C-160 Transall

(Heller - 1/72)

 Fieseler Fi 156 Storch

(Heller - 1/72)

Potez 540 (Heller - 1/72)

 Nieuport-Delage NID-662

(Heller - 1/72)

Amiot 143M (Smer - 1/72)

Mirage III C

(Airfix - 1/72)

Mirage III R

(Academy - 1/48)

Maurane-Saulnier MS 230

(Heller - 1/72)

Morane-Saulnier MS-225

(Heller - 1/72)

Sopwith F-1 Camel

(Airfix - 1/72)

Potez 631

(Heller - 1/72)

Breguet 693

(Helelr - 1/72)

Dewoitine D-520

(Heller - 1/72)

Dewoitine D-520

(Smer - 1/72)

Lioré et Olivier LEO-451

(Heller - 1/72)

Yak- Normandie-Niémen

(Heller - 1/72)

Curtis SBC-4 Helldiver

(Heller - 1/72)

North-American T-28A Fennec

(Heller - 1/72)

ANF-117 R2

(Heller - 1/72)

 North-American F-100 Super-Sabre

(Heller - 1/72)

 Republic F-84G Thunderjet

(Heller - 1/72)

 Dassault Mystère IV A

(Heller - 1/72)

 SNCASE SE-535 Mistral

(Heller - 1/72)

Sud-Aviation Vautour IIIB

(Heller - 1/50)

 

 

Patrouille de France

 

Fouga Magister Patrouille de France

(Kinekit - 1/48)

Fouga-Magister CM-170

(Heller - 1/72)

 Alpha-Jet de la Patrouille de France

(Heller - 1/72)

 

 

Gendarmerie

 

 Renault 4L Gendarmerie

(Heller - 1/24)

Berliet VBC 90 Gendarmerie (Tchoutchou.fr - 1/48)

Eurocopter EC-145 Gendarmerie

(Heller - 1/72)

Alouette II Gendarmerie

(Revell - 1/32)

AS-350 Ecureuil Gendarmerie

(Heller - 1/48)

BMW 100 RT Gendarmerie

(Heller - 1/8)

 

********

 

F-35 B Lightning II

(Kitty-Hawk - 1/48)

Camion MAN 6x6 7t

force GECOM-UNSOM (Somalie)

(Revell - 1/35)

VAB 4x4 (Heller - 1/35)

 Eurocopter EC-145 Sécurité civile

(Heller - 1/72)

 Canadair CL-65 Sécurité civile

(Heller - 1/72)

Extincteur de piste (scratch - 1/48)

AS332 Super puma (Altaya - 1/72)

Collection-presse

MIG-29 Fulcrum (Revell - 1/72)

F-18A Hornet (Esci - 1/72)

 A-10 A Thunderbolt II

(Academy -1/72)

L.C.V.P. Landing Craft

(Airfix - 1/72)

Alouette II armée de Terre

(Heller - 1/50)

AS-350 Ecureuil Sécurité civile

(Heller - 1/48)

E-3 Centry AWACS

(Revell - 1/144)

 Alfpha-Jet A de la Luftwaffe

(Heller - 1/72)

YF-22 Raptor

(Heller - 1/72)

LIG-29 Fulcrum

(Revell - 1/72)

F-16B Falcon,

(Heller - 1/72)

 LCM MK3

(Dragon Armor - 1/72)

Eurofighter EF 2000 et son hangar

(Revell - 1/72)

Hélicoptère Bell 47 Sioux

(Italeri - 1/72)

Hélicoptère AH-64 Apache

(Hazegawa - 1/72)

 CH-46 Sea-Knight

(Hazegawa - 1/72)

AH-1W Sea Cobra

(Italeri - 1/72)

AH-1G Cobra

(Monogram - 1/48)

 Sikorsky CH-54

(Airfix - 1/72)

JU 87B Stuka (Heller - 1/72)

RF-84F Thunderflash

(Italeri - 1/72)

 Dassault MD 450 Ouragan

(Heller - 1/72)

Super-Mystère B-2

(Heller - 1/72)

SR-71 Blackbird

(Italeri - 1/72)

F-14 A Tomcat

(Airfix - 1/72)

F-15 B Eagle

(Airfix -1/72)

C-7 KFIR

(Esci - 1/72)

MIg 31 Foxhoud

(Esci - 1/72)

Lynx HAS-Mk 2FN

(Airfix - 1/72)

 F-117-A Nighthawk

(Heller - 1/72)

Diorama Tigre HAP

(Revell - 1/72)

 MI 24-D Hind

(Monogram - 1/48)

 Mig-23M Flogger B

(Airfix - 1/72)

Vertol H-21C Gunship

(Italeri - 1/72)

Gazelle SA-342 Hot

(Heller - 1/50)

Gazelle SA-342 Ho

(Heller - 1/72)

Apache Longbow AH-64D

(Academy - 1/48)

Sikorsky HH-53C Giant

(Airfix - 1/48)

 Sikorsky HH 60D Black-Hawk

(Hazegawa - 1/72)

 EH-101 Merlin HAS 1

(Italeri - 1/72)

Kamov KA-25 Hormone

(Airfix - 1/72)

Tornado GR MK-1

(Airfix - 1/72)

F-18 A Hornet (Esci - 1/72)

 USS Nassau LHA-4

(Italeri - 1/720)

USS Nimitz (Revell - 1/720)

 USS Saratoga CVA-60

(Revell - 1/542)

 Le Burton Island

(Revell - 1/300)

Les caravelles de Christophe Colomb

(Heller - 1/75)

Le Saint-Louis

(Heller - 1/200)

 La Belle Etoile

(Heller - 1/250)

Harrier GR MK-3

(Airfix - 1/72)

Sea-Harrier de pré série

(Matchbox - 1/72)

 Harrier II GR-MK-5

(Italeri - 1/72)

Agusta A-129 Mangusta

(Italeri - 1/72)

Bell Huey UH-1D Iroquoi

(Esci - 1/72)

F4 G-E Phantom II

(Italeri - 1/72)

Westland Sea-King

(Airfix - 1/72)

C-141B Starlifter

(Italeri - 1/200)

Grumman EA-6B Powler

(Matchbox - 1/72)

Vough A-7 Corsair II

(Airfix - 1/72)

F.MK.1 Lighting

(Airfix - 1/72)

Northrop F5 Tiger II

(Esci - 1/72)

Folland GNAT "Red Arrows"

(Airfix - 1/72)

McDonnels-Douglas A4-M Skyhawk II

(Italeri - 1/72)

F-104 G Starfighter

(Airfix - 1/72)

Boeing B-52G Stratofortress

(Italeri/Dragon - 1/200)

Fiat G-91Y

(Matchbox - 1/72)

Mitsubishi A6 M5

(Heller - 1/72)

Planeur Waco CG-4

(Italeri - 1/72)

Planeur Horsa AS.51

(Italeri - 1/72)

 

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11 avril 2021 7 11 /04 /avril /2021 17:36

Le CASA C-212-300. En 1963 ,le gouvernement espagnol décide de trouver un remplaçant au Casa C-352Version fabriquée par Casa du Junkers Ju 52 Allemand.Le contrat passé par le gouvernement concernant deux prototypes et 8 appareils de présérie. le premier vol du prototype eu  lieu le26 mars 1971 et l'appareil obtient sa certification en décembre 1973 . La première commande vient de la force aérienne Portugaise pour 24 appareil est ensuite commandé par de nombreux pays et reçoit sa certification civile ce qui lui ouvre les portes du marché civil américain. aux états unis l'appareil est en service au sein de l'US NAVY sous la dénomination de C-41A. En FRANCE Quatre appareils de la version -300 sont achetés et lis en service au centre d'essais en vol et basés à Istres un appareil fut utilisé dans un film.

La Spécification -300est un bimoteur de transport a ailes hautes et train fixe

Constructeur: CASA puis Airbus

Mie en service: Mai 1974 478 appareils furent construits

Équipage: 2 pilotes

motorisation: 2 moteurs turbopropulseurs  Garrett TPE-331-10R-513-C

Dimensions: EN:20,28m, Long:16,15m, Haut:6,60m, Surf alaire: 41m2

Masses:vide:4000kg, maximale 8000kg                                                                                                                                                                                 Performances: Parfond 7925m

Utilisations : Transport militaire ,Parachutisme , Surveillance maritime, douanes...et civiles

doc : Wikipédia et Azur

 

8 novembre 2020 7 08 /11 /novembre /2020 11:08

 

Pour répondre à une demande américaine d'un avion d'affaire à long rayon d'action, Dassault commence en1974 l'étude du Falcon 50 ,l'avoion devra parcourir une distance de6300km avec les réserves FAR 121 rendant possible la traversée de l'atlantique Nord ou des USA sans escale .e Falcon 50 fut le premier avion d'affaire pouvant répondre à ces exigences il fut le premier avion civil à être équipé d'une voilure supercritique.

Il est basé sur une extrapolation du Mystère 20 avec un 3e réacteur en pied de dérive. Le prototype porte le nom de Falcon  20-3. la désignation de Falcon 50 est finalement choisie. Le premier MSA 50est sorti d'usine le 4 /9/1976 et la certification le 27 février 1979.

Le modèle à été remplacé par le50EX les moteurs remplacés par des moteurs HONEYWELL TFE731-40-1c de poussée identique mais avec une consommation  réduite.

L'extrapolation du 50 est le Falcon 900.                                                                                        

Caractéristiques :

 

Constructeur : Dassault Aviation

Équipage : 5 personnes

Performances : Vitesse maximale : 915 KM/h -  Mach 0,86 Vitesse de croisière 685 KM - Distance Franchissable : 2700 nautiques

Rayon d'action : 1300 nautiques

Autonomie : 6h30 mn (6480)

Plafond : (935 m) 14935m

Dimensions : L:18,52m - E:  18,86m - H:6,98m - Surface alaire : 46,83m2

Masses : Vide:9,15t. Max au décollage:17,60t

Motorisation : 3 turboréacteurs Garret TFE731-3-1-c. ou TFE731-3D-1c d'une poussée unitaire de16,5KN

Baies d'observation : 1 trappe de plancher permettant le largage en vol de 8 conteneurs SAR/SECMAR  (canot de survie)

Un radar Thalès Océan Master100( OM 100) incorporé

Une Camera infrarouge Thalès Océan Master100 (OM 100) Incorporé

Un Système de communications satellitaire Inmersat C

 

Doc : Wikipédia et Raid Aviation

            Ci-dessus un Falcon  M Surmar De l'aéronautique navale Française No 7

Appareil pratiquement prêt pour la peinture à l'aérographe avec du blanc  humbrol satiné 130 ,reste juste à protéger les hublots et la vision ventrale 

Dassault Falcon 50 M Surmar 1/72 SOVA-M
1 août 2020 6 01 /08 /août /2020 17:46

 

Maurane-Saulnier MS  230

(Heller - 1/72)

 

 

Le Maurane-Saulnier MS  230 est un avion biplace d'entrainement et de perfectionnement français de l'entre deux guerres.

 

Ce monoplan parasol fut le principal avion d'entrainement militaire de l'armée de l'air française de son époque, mais fut aussi largement utilisé par l'aviation civile.

 

Le Maurane-Saulnier MS 230 a été conçu pour répondre aux exigence de l'Armée de l'air c'est un monoplan à ailes parasol et à l'ossature métallique tubulaire recouverte de toile à l’exception de la zone avant recouverte de métal.

 

Il a volé le premier février1929 et a prouvé être  une excellente machine stable très facile à piloter.

 

Il fut utilisé par les écoles de pilotage en France et exporté dans de nombreux pays.

 

Le MS 230 équipa, jusqu'en 1938, l'ancêtre de la Patrouille de France / La patrouille militaire d’Etampe.

1100 exemplaires furent construits...

 

Spécificités:

Vitesse maximale : 260 km/h

Distance Franchissable : 579 km

Motorisation : 1 moteur Salson air-cooled aéro-engines 9 ABb

Rayon d'Action : 482 km

Premier vol en février 1929

Envergure : 10,70 m

 

La Maquette :

Maquette Heller au 1/72, facile à monter. Elle est peinte aux couleurs de l'Armée de l'air (vert armée mat Humbrol pour les parties entoilées et Humbrol argent no 11 pour la partie avant).

Le moteur en étoile est peint couleur acier (Humbrol n° 11) avec un peu de noir (Humbrol 85).

 

 

1 août 2020 6 01 /08 /août /2020 09:52

 

Lockheed F 94-B Starfire

(Heller - 1/72)

 

 

Le Lockheed F 94-B Starfire  est un intercepteur tout temps fabriqué a partir du T-33.

 

Il vola en avril 1949 et fut livré à la fin de la même année...

 

800 furent construits dont 300 F-94 B, version améliorée pour corriger les défauts de jeunesse de l'appareil livré en 1964 et il prit le nom de Starfire.

 

Sa carrière relativement courte se termina en 1959, des appareils plus modernes étant disponibles.

 

Plusieurs pays de l'OTAN, dont la France, en firent l'acquisition.

 

Il est le premier intercepteur à réaction et a participé à la guerre de Corée.

 

Description :

 

Moteur Turbo-réacteur Pratt & Whitney J-44 B P5 de 39,9Kn de poussée

L:13,6m-E:12,9m-H:4,5m-SA:21,63m2

Masse à vide : 5764 kg

Masse armé : 8300 kg

Masse maxi : 10970 kg

Armement : 24 0u 26 Roquettes de 70mm

 

La maquette :

 

Kit plastique Heller au 1/72.

Peinture gris métallisé (Humbrol 11) aux couleurs de l'Armée de l'air

 

Le Lockheed F 94-B Starfire  est un intercepteur tout temps fabriqué a partir du T-33 il vola en avril 1949 et fut livré à la fin de la même année 800 furent construits dont 300 F-94 B version améliorée pour corriger les défauts de jeunesse de l'appareil livré en 1964 et il prit le nom de starfire. sa carrière relativement courte se termina en 1959 , des appareils plus modernes étant disponibles. Plusieurs pays de l'OTAN dont la France en firent l'acquisition. Il est le premier intercepteur à réaction et a participé à la guerre de Corée

Description:

1 Turbo-réacteur Pratt & Whitney J-44 B P5 de 39,9Kn de poussée

L:13,6m-E:12,9m-H:4,5m-SA:21,63m2

Masses: Vide:5764kg-Armé:8300kg-Maxi:10970Kg

Armement:24 0u 26 Roquettes de70mm

La maquette Heller au 1/72 est peinte avec la couleur humbrol métallisé 11 aux couleurs de l'Armée de L'air

21 juin 2020 7 21 /06 /juin /2020 21:09
 
Fouga-Magister CM-170
Patrouille de France
 
 

L’Aérospatiale-Potez-Fouga CM170 Magister est un avion à réaction subsonique conçu en France au début des années 1950, et initialement destiné à l’entraînement des pilotes militaires. Reconnaissable à son empennage arrière en « V » (dit « papillon »), il a été fabriqué à un millier d’exemplaires et utilisé par une vingtaine de pays. De nombreux exemplaires sont toujours en service au début du xxi siècle.

 

Grâce à ses capacités, le Fouga Magister a été adopté comme avion de voltige de plusieurs patrouilles acrobatiques, dont la Patrouille de France qui l’a utilisé pendant 24 ans (de 1956 au 16/9/1980).

 

 

La Maquette :

 

La maquette, présentée montée et peinte ci-dessous, est un kit plastique de chez Kinekit (réf. : K-48051) au 1/48.

 

 

Le Fouga-Magister est aux couleurs de la patrouille de France...la maquette représente le NoVP-585 aux couleurs de la PAF

 

L'appareil est sur présentoir car il me manquait les roues...

Fouga-Magister  CM-170 de la patrouille Patrouille de France (Kinetic - 1/48)
Fouga-Magister  CM-170 de la patrouille Patrouille de France (Kinetic - 1/48)
Fouga-Magister  CM-170 de la patrouille Patrouille de France (Kinetic - 1/48)

Le Fouga- Megister CM-170 fut  conçu au début des années 1950, pour répondre à une demande de l'Armée de l'air française. Son premier vol eut lieu  le 23 juillet 1952... Il fut retenu comme avion d'entrainement de base pour l'OTAN, fit l'objet de nombreuses commandes et fut construit sous licence par plusieurs pays : Allemagne de l'ouest, Israël et la Finlande.

1009 Appareils furent construits et utilisés pour la France, l'Algérie, l’Allemagne de l'ouest, l'Autriche, Le Bangladesh, la Belgique, le Brésil, et le Cambodge.

En France, il fut en service pendant 24 ans de 1956 à 1980.

Une version navale modifiée fut construite pour l’entrainement sur porte-avions : le CM- 175 Zéphyr.

Le Fouga-Magister fut utilisé par la  Patrouille de France de 1956 à 1980.

 

Spécificités : France: Aérospatiale-Potez 1952

Moteur : 2 réacteurs Turbomeca Marboré de395kgp de poussée unitaire

Dimentions : E:12,12m,H:2,80m,L:10,6m,SA:17,30m2

Masses : Maximale au décollage :3200kg,à vide:2150kg

Performances : Vitesse Maxi:715km/h (Mach0,7) Plafond opérationnel:11000m

Armement : 2 Mitrailleuses Clarc de 7,62mm bombes et roquettes

Équipage : 1 Pilote et 1 élève

Rôle : Entrainement et attaque au sol

 

11 juin 2018 1 11 /06 /juin /2018 10:28

 

Mirage 2000 C (Heller - 1/48)

 

 

En 1972, l'Armée de l'air lance le programme ACF (Avion de combat futur) où elle demande un avion Bi-réacteur, avec une aile fixe doté de moteurs SNECMA M53, destiné à des opérations de supériorité aérienne.

 

Tout en préparant une réponse à cet appel d'offres, le constructeur Dassault Aviation lance dès l'année suivante sur fonds privés l'étude d'un avion monoréacteur à aile delta baptisé Delta-2000.

 

Le 12 décembre 1975, le programme ACF est arrêté pour des questions de coût et le gouvernement décide d'adopter le projet Delta-2000.

 

Quatre prototypes d'un avion de chasse monoplace (2000c sont commandés en 2016 et doivent être propulsés par réacteur M53 2 DE 7,5tonnes de poussée en attendant  le M53-5 d'une poussée de 9tonnes.

 

Le  premier prototype fait son premier vol  le 10 Mars 1978 ; le premier appareil de série le 20 Novembre 1982 et les première livraisons commencent l'année suivante.

 

Les 37 premiers avions sont livrés avec le radar RDM et il faudra attendre 1987 pour que soient livrés les premiers appareils équipés du radar RDI et reçoivent le réacteur M53-p2de 9700Kg de poussée.

 

les difficultés  de pilotage, surtout à basse vitesse, dus à l'aile Delta sont nettement améliorés  par les commandes de vol électriques dont est doté le Mirage 2000 C.

 

Une version bi-place -Mirage 2000B- vol en 0ctobre 1980.

 

L'expérience opérationnelle fait apparaitre le besoin d'un plus grand emport en carburant et d'une plus grande capacité opérationnelle en mode Air-Air et 37 mirage 2000C sont transformés en 2000-5.

 

Cette nouvelle version intègre de nouvelles technologies et des fonctionnalités dérivées du Rafale principalement le radar RDY multifonctions capable de détecter 24 cibles simultanément.

 

La famille des mirages 2000 va encore grandir avec l'arrivée du Mirage 2000 5, du Mirage 2000 9 puis du mirage 2000 N Biplace (Nucléaire), du Mirage 2000 D et du mirage 2000 E. 

 

Plusieurs pays ont acheté le mirage 2000 : Inde, Grèce, Egypte et  Taïwan, Pérou, Quartar, Emirats Arabes Unis...

 

 

 

La maquette :

 

Cet Mirage 2000 C est un kit plastique de chez Heller au 1/48.

 

L'appareil reprroduit est un Mirage 2000C n° 45 de l'Armée de l'Air française (E.C 2/5 Ile de France) à AL Asha en Arabie Saoudite en 1991.

 

 

Peinture et vernis Enamel  Humbrol.

 

2 teintes : bleu clair et gris clair passées à l'aérographe

 

Le bleu clair : no 89 mat et 47 brillant mélangés à 50%

 

Le Gris clair : 127 et34 mélangés à 50%

 

Vieillissement de la maquette et pose des décals

 

Pulvérisation d'un mélange de vernis satiné et mat mélangés à 50% très dilué

 

La maquette Heller est de bonne qualité en ce qui concerne l'assemblage des pièces, mais on peut regretter la piètre qualité du plastique qui oblige à être prudent pour les petits ajustements et rend les pièces genre train d'atterrissage fragile.

 

On peut aussi regretter une fiche de montage sommaire où il faut un peut deviner le montage de certaines pièces comme les trains d'atterrissage et les trappes.

 

Les détails du cockpit, hormis le siège sont totalement absents. Je n'ai ajouté que les ceintures.

 

Le résultat donne néanmoins une belle maquette

La maquette Heller au 1/48 et  un avion envol et sur le Tarmav
La maquette Heller au 1/48 et  un avion envol et sur le Tarmav
La maquette Heller au 1/48 et  un avion envol et sur le Tarmav
La maquette Heller au 1/48 et  un avion envol et sur le Tarmav

La maquette Heller au 1/48 et un avion envol et sur le Tarmav

8 février 2016 1 08 /02 /février /2016 18:03

A 400M Atlas est un avion de transport militaire conçu par Airbus Military pour remplacer les flottes de transport vieillissantes dans plusieurs pays il est commandé pour l'instant à 174 unités par 8 pays différents: Allemagne, France, Espagne, Royaume-Uni ,Turquie, Belgique, Luxembourg et Malaisie. Le programme à pris du retard et son coût de production à augmenté sensiblement. L'armée de l'Air française vient de recevoir son 8e appareil en décembre 2015 sur les 50 prévus il s'agit du MSN 31 F-RBAM

Type d'appareil

Constructeur: Airbuss Military

Rôle: Avion de transport militaire

Premier vol: 11Décembre 2009

Mise en service: 29 Décembre 2013

2quipage: 3-4 soit 2 pilotes, 1 chef de soute (mécanicien navigant) 1 optionnel

Motorisation: 4 Turbopropulseurs à hélices à 8 pales Ratier de 11600cn

Dimensions: Envergure, 42,357m - Longueur,45,091m - Hauteur,14,675m - SA,221,5 m2

Masses: Vide, 80 000kg - Maximale, 141 00kg

Performances: Vitesse Maxi, 781km/h, Mach 0,72 - Plafond,35 000 pieds (10668m )

Rayon d'Action: A vide, 8700km, avec 20t de charge utile,6400km , avec 30t 4500km

Sources: Revell , Wikipédia

La maquette représentée:

Revell No: 04859à l'echelle 1/144 et représente le MSN 008 A 400 180 F-RBAB Ville de Toulouse livré le 6 Juin 2013

La peinture, il est assez difficile de trouver la couleur réelle du A-400M il semble même qu'entre les appareils il y ait différentes teintes après bien des essais, j'ai opté pour un gris foncé .

j'Ai utilisé un pot de Humbrol 164 satin (Gris Mer Foncé avec environ 10% de blanc satin Humbrol 130 il est pas mal peut être un peu foncé ? Après avoir posés les décals assez minutieux car à cette échelle ils sont petits et pas très visibles après 48h de séchage j'ai appliqué toujours à l'aérographe une fine couche de vernis pour uniformiser le tout. Comme vernis j'ai utilisé du Humbrol 135 satin 75% et Revell 2 matt 25% (environ) vernis très dilué a white Spirit .

La maquette est de bonne qualité, bien détaillée et assez simple à monter à noter les hélices très fragiles au niveau des pâles.

La maquette mesure : 32cm de long et est large de 29,3cm

Voici les premières photos, à noter que les hélices ne sont pas encore installées
Voici les premières photos, à noter que les hélices ne sont pas encore installées
Voici les premières photos, à noter que les hélices ne sont pas encore installées
Voici les premières photos, à noter que les hélices ne sont pas encore installées

Voici les premières photos, à noter que les hélices ne sont pas encore installées

Voici  l'A 400M  terminé avec ses 4  hélices , les photos prises dehors montrent la couleur réelle de la maquette
Voici  l'A 400M  terminé avec ses 4  hélices , les photos prises dehors montrent la couleur réelle de la maquette
Voici  l'A 400M  terminé avec ses 4  hélices , les photos prises dehors montrent la couleur réelle de la maquette
Voici  l'A 400M  terminé avec ses 4  hélices , les photos prises dehors montrent la couleur réelle de la maquette
Voici  l'A 400M  terminé avec ses 4  hélices , les photos prises dehors montrent la couleur réelle de la maquette
Voici  l'A 400M  terminé avec ses 4  hélices , les photos prises dehors montrent la couleur réelle de la maquette
Voici  l'A 400M  terminé avec ses 4  hélices , les photos prises dehors montrent la couleur réelle de la maquette
Voici  l'A 400M  terminé avec ses 4  hélices , les photos prises dehors montrent la couleur réelle de la maquette
Voici  l'A 400M  terminé avec ses 4  hélices , les photos prises dehors montrent la couleur réelle de la maquette

Voici l'A 400M terminé avec ses 4 hélices , les photos prises dehors montrent la couleur réelle de la maquette

LAirbus a 400 M  au dessus du ciel de Niernies près de Cambrai en Juillet 2015 immatriculé F-RBAG
LAirbus a 400 M  au dessus du ciel de Niernies près de Cambrai en Juillet 2015 immatriculé F-RBAG

LAirbus a 400 M au dessus du ciel de Niernies près de Cambrai en Juillet 2015 immatriculé F-RBAG

10 février 2015 2 10 /02 /février /2015 14:36

Voici quelques photos du montage en cours du Jaguar A je n'ai pas encore décidé de la deco mais probablement le No 103 de l'EC 2/11 Vosges bientôt de nouvelles photos

Le SEPECAT Jaguar est un avion militaire de conception Franco-Britannique dont la version monoplace est destinée à l'attaque au sol et la version biplace à l'entrainement avancé. C'est le premier avion franco -Britannique , les deux pays ayant besoin d'un avion d'attaque au sol simple et peu coûteux. En 1965 une spécification donna naissance à Sepecat en collaboration avec Breguet (qui devint Dassault-Breguet) en France et Britis-Aircraft-Corporation .Aucun moteur n'étant disponible , Rolls-Royce et Turbomeca s'unirent pour mettre au point un nouveau moteur L'Adour A.
A l'origine 4 types d'appareils devaient être construits:

France:Jaguar A monoplace et le Jaguar E d'entrainement

Royaume-Uni: Jaguar S monoplace et Jaguar B biplace

Une version pour la marine française , le Jaguar M fut étudiée mais fut abandonnée en 1973

Deux prototypes de chaque versions sont construits ,et le 1e vol du Jaguar E à lieu le08 09 1968, suivi du Jaguar a le 23 03 1969, puis du Jaguar S le 12 10 1969 et du Jaguar B le 30 08 1969

Le premier appareil de série sort des chaines fin 1971,pour les 2 pays ont changé d'avis la mission d'attaque devient prioritaire, La France et le royaume uni commandent chacun 200 appareils160monoplaces et 60 biplaces

Spécifications:

Constructeur:Sepecat (Société Européenne de Production de l'Avion d'Ecole , de Combat et d'appui tactique) France: Dassault Breguet, Royaume-Uni ,British-Aircraft-Corporation

Premier vol :08 Septembre 1968, mis en service 24 mai 1973

Retiré du service en France: 1e Juillet 2005, au Royaume-Uni 31 mai2007

Nombre d'appareils construits 612

Rôle: Attaque au sol et entrainement avancé

Equipage:

Monoplace, 1 pilote, Biplace: 1 pilote, 1 élève

Motorisation:

2 Turboréacteurs à double flux, Rolls-Royce -Turbomeca Adour MK 2de 32,5kN de poussée unitaire.

Dimensions:

Envergure: 8,69m. Longueur:18,63m. Hauteur: 4,81m. Surface Alaire: 24,18 m2

Masses:

Vide:7000kg. Carburant: 5225kg. Avec armement: 10900kg. Maximale: 15700kg

Performances:

Vitesse maxi 1700km/h (Mach 1,6).Plafond:12927m. Vitesse ascensionnelle: 6000m/mn

Rayon d'action 535km

Armement et Avionique:

Interne ,Jaguar A E: 2 canons DEFA de 30mm . un Radar Doppler de navigation, d'un système de contrôle de tir, d'un système d'alerte radar et d'une camera panoramique OMERA 40 sous le nez, complétée plus tard par un télémètre Laser, les 30 derniers avions français peuvent emporter une nacelle de désignation laser.

Jaguar S B: 2 canons ADEN de 30mm un système de navigation et d'attaque plus performant, d'un afficheur de défilement de carte, d'un détecteur d'alerte radar formant une barre au sommet de la dérive, et d'un système laser dans le nez assurant télémétrie et détection d'illumination.

Externe: 4500kg de bombes, Missiles, Réservoirs, etc..

La première unité Française équipée de jaguar Fut l'EC 1/7 Provence de St Dizier en Juin 1973

Les engagements du Jaguar A

Jaguars Français

-contre le Polisario77 à 78 opération Lamentin depuis Dakar.-78 à 80 opération Tacaud au Tchad ,perte de 4 avions et 2 pilotes -1983à 1984,opération Manta au Tchad le 25 01 1984 un avion est abattu pilote tué-86 à 87,opération Epervier au Tchad raid sur la base Libyenne de Ouadi-Doumle 16 02 86 divers opérations seront ensuite menées

-Lors de la guerre du Golfe (Tempête du désert début 1991 premières opérations offensives de l'armée de l'air 4 avions touchés par la DCA. Les Jaguars français effectueront 615 sorties

-En Turquie, opération Provide Comfort jusqu'en 94

-En 94 au Rwanda en support de l'opération Turquoise

-De 95à 99 en Bosnie puis au Kosovo

Jaguars britanniques

-Guerre du Golfe début 1991 environ 600 sorties ils participeront jusqu'en 93 à l'opération Privide Comfort

-En Bosnie et Kosovo

.Jaguars Indiens:

-De 87à 90, contre les tigres Tamouls au Sri-Lanka

En 1999, missions d'attaque contre le Pakistan

Documentation sources: Wikipedia et Heller

La maquette:

Maquette Heller au 1/48 du Jaguar A No 103, ''11-MA'' E/C 2/11 Vosges de la BA 136 Toul-Rosières en Mai 1991 lors de l'opération Tempête du désert.

Dimensions:

Longueur: 350mm. envergure :181mm

Peintures:

Dessous en Humbrol Alu 191 satiné plus facile pour poser les décalcomanies

Dessus camouflage Humbrol 71 satiné et Humbrol 93 mat

Les peintures sont faites à l'aérographe sans cache pour le dessus

Avant de poser les décals une couche de vernis brillant Humbrol dilué sur la peinture mat pour faciliter la pose et après séchage au pinceau un jus de noir satiné avec essence F très léger car je n'aime pas les maquette trop vieillies . Puis pour terminer après séchage complet pose des décals et ensuite une très légère couche de vernis Humbrol très dilué 50 % mat 50% satiné et la maquette est terminée pour moi le résultat est plutôt satisfaisant et réaliste la maquette Heller est finalement une bonne base avec de petites améliorations assez simples on arrive à une belle maquette très réaliste.

Armement:

Pod Atlis II, 1 Réservoir de 1200l, missile sol air AS 30L guidé laser ,Magic 2 et une Nacelle de Contre-mesures Barracuda.

.Les différentes phases de montage avec certaines améliorations / Trains d'atterissage,le siège et le Cockpit,les sorties de tuyères , les canons DEFA ...
.Les différentes phases de montage avec certaines améliorations / Trains d'atterissage,le siège et le Cockpit,les sorties de tuyères , les canons DEFA ....Les différentes phases de montage avec certaines améliorations / Trains d'atterissage,le siège et le Cockpit,les sorties de tuyères , les canons DEFA ...
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.Les différentes phases de montage avec certaines améliorations / Trains d'atterissage,le siège et le Cockpit,les sorties de tuyères , les canons DEFA ...

Sur certaines photos on distingue l'amélioration des trains d'atterissage( Ajout de durites) les tuyères,les canons (Aiguilles à injection) et le siège. lejectable.
Sur certaines photos on distingue l'amélioration des trains d'atterissage( Ajout de durites) les tuyères,les canons (Aiguilles à injection) et le siège. lejectable.
Sur certaines photos on distingue l'amélioration des trains d'atterissage( Ajout de durites) les tuyères,les canons (Aiguilles à injection) et le siège. lejectable.
Sur certaines photos on distingue l'amélioration des trains d'atterissage( Ajout de durites) les tuyères,les canons (Aiguilles à injection) et le siège. lejectable.
Sur certaines photos on distingue l'amélioration des trains d'atterissage( Ajout de durites) les tuyères,les canons (Aiguilles à injection) et le siège. lejectable.
Sur certaines photos on distingue l'amélioration des trains d'atterissage( Ajout de durites) les tuyères,les canons (Aiguilles à injection) et le siège. lejectable.
Sur certaines photos on distingue l'amélioration des trains d'atterissage( Ajout de durites) les tuyères,les canons (Aiguilles à injection) et le siège. lejectable.
Sur certaines photos on distingue l'amélioration des trains d'atterissage( Ajout de durites) les tuyères,les canons (Aiguilles à injection) et le siège. lejectable.
Sur certaines photos on distingue l'amélioration des trains d'atterissage( Ajout de durites) les tuyères,les canons (Aiguilles à injection) et le siège. lejectable.
Sur certaines photos on distingue l'amélioration des trains d'atterissage( Ajout de durites) les tuyères,les canons (Aiguilles à injection) et le siège. lejectable.

Sur certaines photos on distingue l'amélioration des trains d'atterissage( Ajout de durites) les tuyères,les canons (Aiguilles à injection) et le siège. lejectable.

3 août 2014 7 03 /08 /août /2014 10:32

Le Fouga magister Cm 170 construit par Aérospatiale-Potez  est un avion militaire à réaction subsonique conçu dans les années 50 pour l'entrainement des pilotes.

Il fut construit à un millier d'éxemplaires pour une 20e de pays. Il fut également

utilisé par plusieurs parouilles acrobatiques dont la PAF de1956 à1 980

Une version pour l'aéronavale française en1954 fut également produite nommée

CM-175 Zéphyr.

L'appareil fut mis en service dans l'Armée de L'air française en 1956 comme avion d'entrainement et comme appareil de liaison, remplacé à partir de1984 il fut retiré du service en 1996, alors que la marine avait retiré ses derniers Zéphyrs en 1994 

L'appareil fut engagé par la Belgique lors de la guerre d'indépendance du congo en 1960, par Israël lors de la guerre des 6j en 1967et par le maroclors de la guerre des sables contre l'Algérie en 1963.

Documentation Wikipedia

 

Caractéristiques:

Constructeur: Aérospatiale-Potez France 1e vol 23 08 1952

Rôle: Entrainement et attaque au sol

Motorisation: 2 Turboréacteurs sans post-combustion Turbomeca Marboré II et VI  

    de  392 ou 480 KGP unitaire

Dimensions: E: 12,12m- L:10,06m- Ht:2,80m-SA:17,32m2

Masses: Vide 2150kg-Maxi au décollage 3200kg

Performances: Vitesse Maxi 715km/h- Plafond 11000m- Rayon d'action 925km

Armement: Interne 2 mitrailleuses de 7,62mm-externe Bombes ou roquettes

Equipage: 1 élève et un pilote instructeur

La Maquette Kinetic au 1/48 représente un Cm-170 de l'ecole  de l'airl'Armée de l'air Française No 529 (312-AX) dans sa livrée Métal naturel et orange dans un 2e temps la maquette étant un peu mar j'ai repassé au pinceau une couche de vernis brillant Humbroldilué, le résultat me plait mieux

 

Vues du Cockpit
Vues du Cockpit
Vues du Cockpit

Vues du Cockpit

Le cockpit est installé dans le fuselageLe cockpit est installé dans le fuselage

Le cockpit est installé dans le fuselage

Voici la maquette terminée Finalement j'ai opté pour les verrières ouvertes
Voici la maquette terminée Finalement j'ai opté pour les verrières ouvertes
Voici la maquette terminée Finalement j'ai opté pour les verrières ouvertes
Voici la maquette terminée Finalement j'ai opté pour les verrières ouvertes
Voici la maquette terminée Finalement j'ai opté pour les verrières ouvertes
Voici la maquette terminée Finalement j'ai opté pour les verrières ouvertes
Voici la maquette terminée Finalement j'ai opté pour les verrières ouvertes

Voici la maquette terminée Finalement j'ai opté pour les verrières ouvertes

23 décembre 2013 1 23 /12 /décembre /2013 11:22
L'Alpha Jet est un appareil militaire de conception Franco-Allemande
(Dassault Aviation -Dornier), destiné à l'entrainement ou à l'attaque au sol.Il a été construit à environ 500 exemplaires il équipe une dizaine de pays. la PAF l'a choisi depuis 1981.
Deux versions sont décidées

1e) Alpha-Jet E pour la France , entrainement et formation des pilotes de l'AAF le premier vol est effectué le 04 11 1979 et le premier appareil entre en service le 30 01 1979 175 sont commandés

2e)Version A pour la Luftwaffe allemande Appui Tactique 175 commandés le premier appareil est livré en 1980.

Au total c'est 512 appareils qui sont livrés à 10 pays différents

Constructeurs :Dassault Aviation et Dornier
Rôle: Entrainement et attaque au sol Bi-place.
Mise en service:1979
Moteur:2 turboréacteurs SNECMA-TURBOMECA Larzac 04C6 de 1438Kg de poussée Unit
Dimensions: E:9,11m.L:11,94m.H:4,19m. SA:17,5m2.
Masses: Vide:3340Kg.Max Charge:8000kg.Carburant1520kg
Performances: Vitesse max:1000km/h. Vitesse décrochage:204km/h. Plafond:13750m

La PAF le choisit en 1981 pour remplacer les Fouga-Magisters avec comme seule changement: ajout d'un phare de nez, suppression du viseur et remplacement du conteneur canon par un fumigène ventral actuellement l'Alpha-jet est toujours en service

La Maquette: Kinetic au 1/48 2013

Modèle reproduit Alpha-Jet E Armée de l'Air Française TOURS BA 705 ECOLE D'AVIATION DE CHASSE. no 314-LE

Les 4 premières photos représentent la maquette Kinetic et la 5e photos le 314-LE au sol.

Boite kinetic au 1/48Boite kinetic au 1/48
Boite kinetic au 1/48
Boite kinetic au 1/48Boite kinetic au 1/48Boite kinetic au 1/48

Boite kinetic au 1/48