Maquette du Sea-King 3MK2 Esci 1/72

Le Westland 3Mk2 AEWSW Sea-King. Le Wessex ne répondant pas aux éxigences de la Royale-Navy en matière de lutte anti-sous-marine, les Britanniques se tournèrent vers les Américains pour négocier la licence du SH-3-Sea King appareil dérivé du S-61 de Sikorsky. Un accord fut conclu et le premier appareil assemblé au Royaume-Uni à partir de piéces fournies par Sikorsky effectua son premier vol en septembre 1967. Westland n'apporta que peu de modifications au Sea-King Mk1 et le premier appareil de série prit l'air en 1969 avec des turbomoteurs et des équipements britanniques. En revanche, pour l'appareil de lutte anti-sous-marine, le Sea-King HAS-Mk2 qui lui succéda était profondément transformé et donna naissance au Sea-King Mk3 de recherche et de sauvetage , le HC-Mk4 de transport d'assaut, le HAS-Mk5 /6 de veille radar et de lutte anti navire.Leurs qualités permirent l'exportation dans plusieurs pays, la Norvège, la Belgique, le pakistan,l'australie , l'Allemagne et l'Egypte . En 1999, la Royale Navy utilisait 120 exemplaires et la RAF 25 HAR Mk3 et 150 appareils étaient en service dans le monde.

Hélicoptère embarqué multirôle, il est équipé de deux turbines Rolls-Royce de 1238kw, sa vitesse maximale est de 205km/h, sa distance franchissable de1290km, sa masse à vide de 5395kg, sa charge maximale au décollage, 9750kg, et sa charge offensive se compose de 4 torpilles ou  de charges de profondeur.

La maquette Airfix au 1/72 re présente un Sea-King HAS Mk3   de la RAF dans sa livrée jaune de sauvetage en mer . Très belle maquette avec unecouleur ihabituelle pour les appareils militaires

                                                                         

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Un Sea King Belge lors du meeting aérien de cambrai en 2003 (Photo G L)